自3月以來，甲苯二異氰酸酯(TDI)行情已歷時(shí)3個(gè)多月的下滑，價(jià)格寬幅下跌。以上海為例，TDI價(jià)格前期高點(diǎn)在17650元(噸價(jià)，下同)，目前在14300元，價(jià)差達(dá)3000多元，振幅超20%。今年TDI行情與去年相比不可同日而語，且連創(chuàng)年內(nèi)新低，行業(yè)正處于成本線邊緣。價(jià)低利薄成為這一時(shí)期TDI行業(yè)的寫照。曾經(jīng)風(fēng)光無限的TDI市場(chǎng)究竟為何連創(chuàng)新低，筆者認(rèn)為主要受供需因素影響。

　　一是產(chǎn)量持續(xù)高位。與去年情況相反，今年國(guó)內(nèi)TDI供應(yīng)逐漸寬松是市場(chǎng)持續(xù)在底部運(yùn)行的重要因素之一。曾經(jīng)TDI作為高附加值產(chǎn)品受到資本青睞，產(chǎn)能保持持續(xù)擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。截至2023年底，我國(guó)成為全球最大的TDI供應(yīng)國(guó)，產(chǎn)能占比達(dá)40%以上。雖然2024年，國(guó)內(nèi)并無新建TDI裝置，但部分老裝置存在升級(jí)計(jì)劃。例如，萬華新疆裝置確定了自15萬噸(年產(chǎn)能，下同)升級(jí)至20萬噸的規(guī)劃；萬華福建一期25萬噸裝置存在擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，增加8萬噸至33萬噸；甘肅銀光年內(nèi)亦有擴(kuò)產(chǎn)4萬噸計(jì)劃。因此，2024年底我國(guó)TDI產(chǎn)能可能擴(kuò)至160萬噸左右，未來仍有更多TDI新裝置規(guī)劃，疊加當(dāng)前TDI裝置產(chǎn)量已處于歷史高位，這些都在一定程度上充盈了TDI社會(huì)庫(kù)存。

　　二是需求持續(xù)不足。受制于房地產(chǎn)行業(yè)需求低迷，終端軟體家具行業(yè)海綿消耗偏弱，對(duì)TDI需求無法形成支撐。此外，海運(yùn)費(fèi)用成本的增加逼退了部分出口需求。5月份以來，部分出口商甚至?xí)和３隹诮訂?。綜合來看，內(nèi)需不振與出口不足的雙向制約，疊加供應(yīng)端修復(fù)增量，形成了社會(huì)庫(kù)存的積累，直接壓制TDI價(jià)格。

　　后市來看，由于TDI生產(chǎn)企業(yè)虧損面增加，廠方挺價(jià)意愿加強(qiáng)；行業(yè)產(chǎn)量最高時(shí)段已經(jīng)過去，社會(huì)庫(kù)存將由高壓轉(zhuǎn)入降壓通道；原料價(jià)格回調(diào)，TDI成本壓力或有松動(dòng)。眾多因素加持下，TDI市場(chǎng)產(chǎn)銷壓力或得到緩解，但若想徹底走出困境還要需求端發(fā)力配合。（石萱 ）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)化工報(bào)

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