“這個(gè)月優(yōu)惠確實(shí)比之前收縮了，廠家也沒(méi)壓任務(wù)，能賣一臺(tái)是一臺(tái)?！痹谏现苣?，記者走訪多家汽車品牌店時(shí)，不少汽車銷售人員反饋說(shuō)。進(jìn)入8月后，有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)不少車企“偃旗息鼓”，部分車型優(yōu)惠大幅退坡。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)分析指出，當(dāng)前絕大部分企業(yè)的產(chǎn)能充裕，七八月休高溫假的時(shí)間較長(zhǎng)，車市正處于休整期。有車企相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前更愿意將促銷節(jié)奏集中在“金九銀十”期間。

　　市場(chǎng)調(diào)查：工廠產(chǎn)能減少，暢銷車型漲千元以上

　　炎炎夏季，進(jìn)店看車的客戶在銳減。在黃埔大道上的某合資品牌經(jīng)銷店的老銷售員黃先生表示，已經(jīng)習(xí)慣每年這個(gè)時(shí)候的“淡季”，比旺季少了近2/3的客流。在不遠(yuǎn)處一個(gè)新能源品牌聚集的商場(chǎng)內(nèi)，這里蔚來(lái)、理想門店內(nèi)周末看車人也是寥寥，銷售人員告訴記者，此前一些優(yōu)惠購(gòu)車權(quán)益，如低息購(gòu)車、配置贈(zèng)送等均將在這兩天結(jié)束?！澳壳皼](méi)有接到新的促銷安排，估計(jì)要到下個(gè)月中旬才會(huì)再推出新的促銷權(quán)益。”該銷售人員說(shuō)。

　　記者留意到，近期不少品牌的暢銷款新車價(jià)格均有所上調(diào)，漲幅在幾千元至上萬(wàn)元不等，漲價(jià)的車型以合資、豪華車等品牌為主。如BBA、大眾、豐田、本田、沃爾沃等品牌相繼停止降價(jià)或減少優(yōu)惠力度?！敖谑袌?chǎng)價(jià)格拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)苗頭被抑制?！比珖?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

　　車企動(dòng)態(tài)：個(gè)別合資車企加大促銷，車企寄望“金九”

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)8月8日披露的7月數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車國(guó)內(nèi)月度零售滲透率達(dá)51.1%，首次超過(guò)燃油車市場(chǎng)份額。7月新能源乘用車市場(chǎng)零售達(dá)87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%，7月常規(guī)燃油車零售84萬(wàn)輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%。新能源車與燃油車市場(chǎng)可謂“冰火兩重天”。記者留意到，近期部分車型本月增大促銷，主要還是合資品牌。有業(yè)內(nèi)人士指出，在淡季堅(jiān)持促銷的車型是因?yàn)閹?kù)存較多或全年銷售壓力較大。

　　對(duì)于銷量展望，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)則預(yù)測(cè)，伴隨8月改款新車上市潮的到來(lái)，短續(xù)航產(chǎn)品經(jīng)過(guò)技術(shù)調(diào)整有望重新進(jìn)入免征購(gòu)置稅目錄，使得各細(xì)分市場(chǎng)形成更豐富多樣的產(chǎn)品供給，將是拉動(dòng)車市零售逐步回暖的一個(gè)有利因素。同時(shí)，大部分車企正將促銷焦點(diǎn)放在下個(gè)月的“金九”上。國(guó)聯(lián)證券發(fā)布研報(bào)稱，近兩個(gè)月終端持續(xù)去庫(kù)存將為“金九銀十”銷售旺季積蓄資金和庫(kù)存空間，有望釋放最大彈性。

　　行業(yè)觀察

　　價(jià)格戰(zhàn)動(dòng)力減弱，應(yīng)重視首購(gòu)需求

　　“電池原材料價(jià)格下降是近一年來(lái)價(jià)格戰(zhàn)不斷開打的誘導(dǎo)因素?！辟Y深汽車分析師申強(qiáng)指出，整個(gè)價(jià)格戰(zhàn)開始于上一波新能源車漲價(jià)之后的大降價(jià)。因此，新能源車企就有可觀的降價(jià)空間。同時(shí)，申強(qiáng)還分析指出，國(guó)內(nèi)總的新車消費(fèi)大盤很穩(wěn)定，但部分車企規(guī)劃產(chǎn)能變多，疊加電池原材料價(jià)格下降因素，這也是導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)的另外一個(gè)重要因素。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，從目前來(lái)看，碳酸鋰價(jià)格降到低點(diǎn)，如BBA等部分車企希望在經(jīng)銷商利益和銷量之間尋找理性平衡，因此參與價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)力大幅減弱。“價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入了相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，這將對(duì)8月銷量造成一定的損失。但從長(zhǎng)期來(lái)看，經(jīng)銷商和廠家體系會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，經(jīng)營(yíng)逐漸步入健康水平?！贝迻|樹表示。

　　展望未來(lái)幾個(gè)月的車市走勢(shì)，他認(rèn)為，在國(guó)家報(bào)廢更新補(bǔ)貼翻倍政策助推下，加力提振市場(chǎng)更新的熱情，已經(jīng)成為車市增長(zhǎng)重要?jiǎng)恿Φ膿Q購(gòu)增購(gòu)需求，帶動(dòng)新車和二手車市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，也將繼續(xù)作為支撐汽車市場(chǎng)維持現(xiàn)有規(guī)模的基石?！暗糠窒M(fèi)者的消費(fèi)信心不強(qiáng)，首購(gòu)需求表現(xiàn)遠(yuǎn)不如換購(gòu)需求大?！睂?duì)業(yè)內(nèi)來(lái)說(shuō)，如何有效刺激首購(gòu)用戶的需求，是尋找增量的一個(gè)關(guān)鍵。（記者 鄧?yán)颍?/p>

　　轉(zhuǎn)自：廣州日?qǐng)?bào)

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