在新能源汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等多重因素推動下，多家汽車行業(yè)上市公司近期公布的上半年業(yè)績表現亮眼。新能源汽車下鄉(xiāng)有利于加快補齊農村地區(qū)新能源汽車消費使用短板。為有效推動新能源汽車下鄉(xiāng)，當前，還需關注加強重點村鎮(zhèn)新能源汽車充換電設施規(guī)劃建設。

　　目前新能源汽車在農村推廣仍存在一些困難。一方面，由于農村消費者對新能源汽車的認知普遍不足、對其價格比較敏感，農村新能源汽車的維修保養(yǎng)體系欠缺等原因，農村地區(qū)新能源汽車保有量較少。另一方面，由于農村地域廣闊，充電設施運維成本較高，對投資方吸引力不足，愿意參與的私營充電基礎設施運營企業(yè)很少。這些情況，一定程度上阻礙了我國農村地區(qū)新能源汽車消費與充電基礎設施的發(fā)展。基于此，要多措并舉，切實引導好新能源汽車下鄉(xiāng)。

　　推廣以私樁為主、公樁為輔、多能互補的農村地區(qū)“車—樁—網”協(xié)同發(fā)展路徑。鼓勵農村社區(qū)與個人共享充電樁，提升充電樁的利用率，采用預約和分時收費的方式，方便多用戶使用。根據農村居民的出行和用車習慣，進一步科學規(guī)劃充電樁的布局，在農村主要道路、交通樞紐、集市等人流量大的地方優(yōu)先建設充電站，確保充電設施的合理分布和高效利用。針對充電需求較低、公共充電設施覆蓋不足的地區(qū)，暫時引入移動充電車，滿足緊急充電需求。此外，可將新能源汽車與分布式光伏發(fā)電、風電、儲能等相結合。

　　實施以市場激勵政策為主、財政補貼為輔、多項政策互補的綜合型新能源汽車下鄉(xiāng)助推策略。在供給端，結合目前針對新能源汽車生產商實施的市場導向型“雙積分政策”，設計新能源汽車下鄉(xiāng)“綠色積分”核算新機制。提供稅收減免、土地使用優(yōu)惠等政策，鼓勵企業(yè)在農村地區(qū)建設充電樁和充電站?？蓪⒊潆娫O施建設納入農村基礎設施建設規(guī)劃，通過PPP模式等吸引社會資本參與農村充電基礎設施建設，并鼓勵電力公司、充電設備制造商和汽車企業(yè)聯(lián)合建設充電設施，形成資源共享、優(yōu)勢互補的合作機制。在消費端，對購買新能源汽車的農村居民提供購置稅減免和車輛購置稅優(yōu)惠政策，降低購車成本。鼓勵金融機構推出低息貸款，提供靈活的分期付款方案，減輕農民購車資金壓力。同時，對經濟較發(fā)達的農村地區(qū)，適當降低財政補貼比例，更多通過市場激勵手段促進新能源汽車的普及；對經濟欠發(fā)達的農村地區(qū)，提供較高比例的財政補貼，確保農民能負擔得起新能源汽車。

　　搭建多樣化、精準化、親民的新能源汽車下鄉(xiāng)宣傳平臺，創(chuàng)造良好的新能源汽車下鄉(xiāng)輿論環(huán)境。組織相關政策宣講會，詳細解讀新能源汽車購車補貼、稅費減免、以舊換新等輔助政策。搭建新能源汽車下鄉(xiāng)銷售“大舞臺”，采取線下與線上相結合的形式，在農村地區(qū)開展新能源汽車示范項目，選擇一些村莊率先推廣使用新能源汽車，樹立典型案例，以點帶面提升新能源汽車在農村地區(qū)的口碑效應。（記者 查冬蘭 余義）

　　轉自：經濟日報

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