備受關(guān)注的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》9月19日正式公布。新國標(biāo)后，消費(fèi)者以前購買的電動(dòng)自行車還能繼續(xù)使用嗎？此次意見稿再次明確，電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不超過25公里/小時(shí)，如何杜絕最高限速淪為“擺設(shè)”？電動(dòng)自行車“降速”關(guān)鍵在哪里？

　　新國標(biāo)公開征求意見 改了什么？

　　首先是提高防火阻燃性能，完善了電動(dòng)自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。

　　其次是防范非法改裝行為，明確了電動(dòng)自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度。

　　為了保障騎行安全，“新國標(biāo)”還優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試方法，最高設(shè)計(jì)車速不超過25公里/小時(shí)，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能。

　　此外，為了提升產(chǎn)品實(shí)用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55公斤放寬至63公斤，并且不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

　　實(shí)施新國標(biāo)后 舊車能否繼續(xù)使用？

　　本次征求意見稿對(duì)電動(dòng)自行車的多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了提升改進(jìn)，那么采用新國標(biāo)后，車價(jià)會(huì)不會(huì)上漲？以前購買的電動(dòng)自行車還能不能繼續(xù)使用呢？來聽聽專家的解讀。

　　專家告訴記者，對(duì)于消費(fèi)者已經(jīng)購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，并不在本標(biāo)準(zhǔn)的約束范圍之內(nèi)，但是鼓勵(lì)通過以舊換新、折價(jià)回購、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式逐步淘汰。而對(duì)于電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)來說，自新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布起，將給企業(yè)6個(gè)月的過渡期，來設(shè)計(jì)、生產(chǎn)符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。此外，還多給了3個(gè)月的銷售時(shí)間用以消化舊標(biāo)車庫存。

　　限速25公里/小時(shí)已提多年 “落地”情況如何？

　　盡管從2019年就明文規(guī)定電動(dòng)自行車最高車速為25公里/小時(shí)，但實(shí)際使用中超速行駛的電動(dòng)自行車在路上并不在少數(shù)。此次意見稿再次明確，電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不超過25公里/小時(shí)，大家怎么看？咱們也跟隨記者去街上問一問。

　　如何杜絕最高限速淪為“擺設(shè)”？

　　對(duì)于25公里/小時(shí)的車速，部分電動(dòng)自行車車主覺得不夠用。那么為什么國家標(biāo)準(zhǔn)要將電動(dòng)自行車的最高設(shè)計(jì)車速設(shè)在25公里/小時(shí)？在新“國標(biāo)”中，為了防止篡改限速都采取了哪些技術(shù)手段？來聽聽專家的解讀。

　　專家分析：強(qiáng)化全鏈條監(jiān)管 確保電動(dòng)自行車安全

　　工業(yè)和信息化部表示，這次《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》公開征求意見將持續(xù)一個(gè)月，從9月20日起至10月19日，公眾可登錄工業(yè)和信息化部門戶網(wǎng)站意見征集欄目查詢，并按照其中提供的方式提出意見建議。電動(dòng)自行車強(qiáng)制性“國標(biāo)”再修訂，再提限速問題，那么電動(dòng)自行車“降速”關(guān)鍵在哪里？來聽聽法律專家岳屾山的分析。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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