國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的情況在好轉(zhuǎn)。

　　“由于新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，從毛利的角度來(lái)看，今年上半年一直在虧錢(qián)，手里有的車(chē)是虧4萬(wàn)—5萬(wàn)元賣(mài)掉的，上半年行業(yè)內(nèi)不少二手車(chē)商都是虧損狀態(tài)。不過(guò)，下半年的行情好了很多?！?2月5日，二手車(chē)行業(yè)頭部企業(yè)澳康達(dá)集團(tuán)總經(jīng)理助理孫汶在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)如是說(shuō)道。

　　孫汶的感受與二手車(chē)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)趨于一致。12月3日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量171.15萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.20%，同比增長(zhǎng)6.37%，刷新年內(nèi)紀(jì)錄。2024年1—10月，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量1592.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.48%，與同期相比增加了82.75萬(wàn)輛，累計(jì)交易金額為10510.76億元。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)蘇暉告訴記者，國(guó)家出臺(tái)的以舊換新、汽車(chē)報(bào)廢更新等政策拉動(dòng)了二手車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，今年下半年二手車(chē)市場(chǎng)逐漸恢復(fù)，預(yù)計(jì)全年二手車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)迎來(lái)2000萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量規(guī)模。

　　補(bǔ)貼政策“帶飛”二手車(chē)市場(chǎng)

　　在汽車(chē)消費(fèi)疲軟的背景下，為拉動(dòng)車(chē)市增長(zhǎng)，今年以來(lái)主管部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了針對(duì)汽車(chē)的補(bǔ)貼政策。

　　先是在今年3月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，要求各地和各部委組織開(kāi)展汽車(chē)以舊換新促銷(xiāo)活動(dòng)。緊接著，4月26日，商務(wù)部、財(cái)政部等七部門(mén)印發(fā)《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，消費(fèi)者在2024年年底之前報(bào)廢滿(mǎn)足條件的燃油或新能源乘用車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，可獲得7000元或1萬(wàn)元補(bǔ)貼。

　　進(jìn)入下半年，主管部門(mén)加大了以舊換新激勵(lì)力度。7月25日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)的《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》指出，在《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》基礎(chǔ)上，對(duì)符合條件的汽車(chē)報(bào)廢更新，燃油乘用車(chē)和新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼分別提高到1.5萬(wàn)元和2萬(wàn)元。

　　真金白銀的補(bǔ)貼政策有效激活了汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前近期在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，以舊換新政策持續(xù)發(fā)力，截至11月11日，汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)已達(dá)到188.6萬(wàn)份，置換更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超180萬(wàn)份。

　　補(bǔ)貼政策也惠及二手車(chē)市場(chǎng)。

　　“10月，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)在傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售旺季的推動(dòng)下，呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)，單月交易量刷新了今年的新高點(diǎn)?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面表示，各地汽車(chē)置換更新補(bǔ)貼政策的持續(xù)加碼，有效推動(dòng)了二手車(chē)置換車(chē)源的快速增長(zhǎng)。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商反饋，10月份二手車(chē)置換車(chē)源平均提升了約30%，優(yōu)質(zhì)車(chē)源數(shù)量持續(xù)增加，顯著提升了二手車(chē)市場(chǎng)的交易活躍度，并緩解了經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力。

　　11月份，二手車(chē)市場(chǎng)回暖趨勢(shì)延續(xù)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)最新披露的數(shù)據(jù)顯示，11月1日—11月24日，全國(guó)二手車(chē)交易量為140萬(wàn)輛，較10月同期增長(zhǎng)1.6%。預(yù)計(jì)11月交易量將達(dá)到172萬(wàn)輛左右，與2023年11月相比增長(zhǎng)4%。

　　“11月份，隨著本輪汽車(chē)置換更新活動(dòng)結(jié)束期的臨近，有更多優(yōu)質(zhì)二手車(chē)源進(jìn)入市場(chǎng)，車(chē)源數(shù)量將持續(xù)增加。同時(shí)，年底購(gòu)車(chē)需求的增加也將為二手車(chē)市場(chǎng)注入新的活力，推動(dòng)銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面表示，對(duì)于整個(gè)第四季度，經(jīng)銷(xiāo)商普遍持樂(lè)觀態(tài)度。超過(guò)七成的經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)計(jì)四季度二手車(chē)銷(xiāo)量將與去年持平或增長(zhǎng)，同時(shí)也有部分經(jīng)銷(xiāo)商表示新車(chē)降價(jià)影響持續(xù)存在，經(jīng)營(yíng)壓力依然較大。

　　孫汶告訴記者，雖然今年二手車(chē)的銷(xiāo)售沒(méi)有達(dá)到年初的預(yù)期，但是由于下半年新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格較為穩(wěn)定，以及受補(bǔ)貼政策等影響，今年3月試營(yíng)業(yè)的西南區(qū)首座澳康達(dá)（成都）名車(chē)廣場(chǎng)每個(gè)月的銷(xiāo)售額均呈遞增態(tài)勢(shì)?！拔覀冮_(kāi)業(yè)第一個(gè)月的銷(xiāo)售額是4000多萬(wàn)元，截至目前，總銷(xiāo)售額已經(jīng)接近7億元?！?/p>

　　記者關(guān)注到，近期貴州省發(fā)布的文件指出，要加大汽車(chē)以舊換新、舊車(chē)聯(lián)動(dòng)疊加政策宣傳力度，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)讓名下舊乘用車(chē)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.95萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)或符合條件的二手乘用車(chē)(含二手新能源汽車(chē))最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.9萬(wàn)元。貴州是全國(guó)第一個(gè)將二手車(chē)納入了以舊換新政策補(bǔ)貼范疇的省份。

　　11月16日，2024年成都市第四輪汽車(chē)消費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)發(fā)布，這次活動(dòng)的亮點(diǎn)之一是購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)也能參加成都市汽車(chē)消費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)。這是成都首次為購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者發(fā)放補(bǔ)貼。

　　孫汶呼吁，希望能有更多的地方政府將二手車(chē)消費(fèi)者這一角色納入省市以舊換新、汽車(chē)消費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)等活動(dòng)?！皩?shí)際上，在今年3月國(guó)務(wù)院發(fā)布的以舊換新通知中，文件所指的以舊換新政策不只是針對(duì)新車(chē)，而是涵蓋汽車(chē)的全鏈條、全生命周期。”

　　在孫汶看來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于成長(zhǎng)初期，目前中國(guó)二手車(chē)換手率（汽車(chē)保有量與二手車(chē)交易量的比率）為5%，而二手車(chē)產(chǎn)業(yè)比較成熟的國(guó)家的換手率已經(jīng)達(dá)到15%，前者相較于后者還有2倍的成長(zhǎng)空間。

　　從“小散弱”加速向經(jīng)銷(xiāo)模式轉(zhuǎn)型

　　二手車(chē)是汽車(chē)全生命周期承上啟下的重要一環(huán)。長(zhǎng)期以來(lái)，相較于成熟汽車(chē)市場(chǎng)，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在經(jīng)營(yíng)主體“小散弱”的現(xiàn)象，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主要以經(jīng)紀(jì)模式為主。

　　所謂經(jīng)紀(jì)模式是指二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體將收購(gòu)的二手車(chē)過(guò)戶(hù)到車(chē)商/員工個(gè)人名下，銷(xiāo)售時(shí)再將該二手車(chē)過(guò)戶(hù)登記到買(mǎi)家名下，這種模式的好處是企業(yè)不用按照車(chē)價(jià)全額的0.5%繳納增值稅。為了降低成本，很多二手車(chē)商采取的方法是通過(guò)大量個(gè)人身份“背戶(hù)”，買(mǎi)入二手車(chē)再賣(mài)出，以經(jīng)紀(jì)之名行經(jīng)銷(xiāo)之實(shí)。經(jīng)銷(xiāo)模式則是指先將車(chē)收購(gòu)至公司名下，再對(duì)外銷(xiāo)售，在這種模式下，需按照二手車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的0.5%進(jìn)行繳稅。

　　在經(jīng)紀(jì)模式下，二手車(chē)交易普遍存在規(guī)模小、車(chē)況信息不透明、無(wú)法保證售后服務(wù)和消費(fèi)者合法權(quán)益、市場(chǎng)誠(chéng)信問(wèn)題突出等現(xiàn)象，阻礙了二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。

　　根據(jù)企查查發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年二手車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)量為56萬(wàn)家，到2023年二手車(chē)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)到79.7萬(wàn)家。而從交易量來(lái)看，2021年二手車(chē)交易量為1758萬(wàn)輛，2023年交易量為1841.33萬(wàn)輛。這意味著，從2021年—2023年，平攤下來(lái)，一家二手車(chē)企業(yè)一年的交易量從31輛下降到了23輛。

　　不過(guò)，記者關(guān)注到，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的集中度在2024年有所提升。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近期發(fā)布的《2024年度中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)分析報(bào)告》，2024年百?gòu)?qiáng)企業(yè)總銷(xiāo)售額達(dá)到824.5億元，相比2023年增長(zhǎng)了17%，頭部企業(yè)銷(xiāo)量增速跑贏行業(yè)平均水平，擁有規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)的企業(yè)在二手車(chē)賽道的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

　　蘇暉告訴記者，這兩年國(guó)家出臺(tái)了鼓勵(lì)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策，政策比較密集、力度比較大，使得國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)加速進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，帶動(dòng)了二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體由“小散弱”向品牌化、規(guī)?；l(fā)展過(guò)渡。隨著長(zhǎng)期存在于二手車(chē)市場(chǎng)的商品屬性問(wèn)題得以解決，二手車(chē)由“非商品”轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐?，二手?chē)經(jīng)銷(xiāo)必定向集中化方向發(fā)展，許多實(shí)力不強(qiáng)的傳統(tǒng)“夫妻店”將被淘汰出局，行業(yè)生態(tài)進(jìn)一步優(yōu)化。

　　“在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，要生存下來(lái)，那些采取經(jīng)紀(jì)模式的二手車(chē)商會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。今年，我走訪調(diào)研過(guò)一個(gè)比較大的二手車(chē)市場(chǎng)，其中已有40%的二手車(chē)商退市?！睂O汶告訴記者，在二手車(chē)行業(yè)進(jìn)入淘汰賽的背景下，以及隨著更多高素質(zhì)人才進(jìn)入二手車(chē)行業(yè)，將加速由經(jīng)紀(jì)模式向經(jīng)銷(xiāo)模式轉(zhuǎn)型。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅磊在上個(gè)月舉行的2024二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展論壇上也指出，政策與市場(chǎng)環(huán)境的雙重變化，正在促使行業(yè)優(yōu)化調(diào)整。企查查數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)累計(jì)注冊(cè)8萬(wàn)家二手車(chē)經(jīng)紀(jì)相關(guān)企業(yè)，比去年同期減少了17%。他認(rèn)為，二手車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入行業(yè)優(yōu)化階段，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，規(guī)模小的個(gè)體戶(hù)以及其他經(jīng)營(yíng)者將會(huì)出現(xiàn)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”現(xiàn)象。

　　“二手車(chē)市場(chǎng)的主體結(jié)構(gòu)正在經(jīng)歷一場(chǎng)顯著的變革，傳統(tǒng)上由單一交易市場(chǎng)加小微車(chē)商構(gòu)成的模式，正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐越?jīng)銷(xiāo)企業(yè)為主導(dǎo)、多維度市場(chǎng)主體并存的新格局。”羅磊認(rèn)為，在這一轉(zhuǎn)變中，大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)、新車(chē)銷(xiāo)售商及生產(chǎn)企業(yè)等新主體的涌入，不僅為二手車(chē)市場(chǎng)注入了新鮮血液和活力，更有力地推動(dòng)了二手車(chē)市場(chǎng)向更加規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展。（記者 尹麗梅 張碩）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)

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