熱軋卷板期貨價格自2021年5月中旬達到頂峰之后,已經(jīng)連續(xù)39個月一路震蕩、波動下行,截至目前仍不見止跌回升跡象,其間價格落差最高達3600元/噸以上。熱軋卷板期貨價格是否會出現(xiàn)觸底反彈行情?價格反彈拐點會在何時出現(xiàn)?
經(jīng)濟形勢艱難 熱軋卷板期價震蕩下行
今年初以來,熱軋卷板期貨價格一路震蕩下行。數(shù)據(jù)顯示,去年底(2023年12月29日),熱軋卷板期貨主力合約收盤價、最高價和最低價分別為4114元/噸、4124元/噸和4092元/噸,到2024年8月16日,對應(yīng)的3個價格分別下降至3161元/噸、3263元/噸和3158元/噸,降幅分別為23.16%、20.88%和22.83%。
8月16日當(dāng)日,熱軋卷板主力合約價格下跌61元/噸,盤面利潤為-60.2元/噸,貼水為59元/噸,基差擴大,近月合約表現(xiàn)弱于遠月合約。
在現(xiàn)貨市場,熱軋卷板的價格也隨著熱軋卷板期貨價格的暴跌而快速跌落。今年初以來,熱軋卷板現(xiàn)貨價格以下跌為主,最近幾周降幅尤為顯著。據(jù)監(jiān)測,8月16日,國內(nèi)市場熱軋卷板價格繼續(xù)下跌。上周(8月12日—16日),國內(nèi)重點市場4.75毫米熱軋卷板平均價格為3173元/噸,周環(huán)比下跌243元/噸;5.5毫米熱軋卷板平均價格為3168元/噸,較上周均價下跌236元/噸。由此,業(yè)者對于后市看空情緒進一步加重,采購更加謹慎,市場成交量降至低谷。
宏觀經(jīng)濟增長穩(wěn)中趨緩
政策激勵舉措多管齊下
據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù),7月份,全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.1%。其中,制造業(yè)增加值同比增長5.3%,裝備制造業(yè)增加值同比增長7.3%;制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.4%;企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動預(yù)期指數(shù)為53.1%。
1月—7月份,全國房地產(chǎn)開發(fā)投資為60877億元,同比下降10.2%;房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積同比下降12.1%,房屋新開工面積同比下降23.2%,房屋竣工面積同比下降21.8%;新建商品房銷售面積同比下降18.6%,新建商品房銷售額同比下降24.3%。
7月份,全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比下降0.8%,環(huán)比下降0.2%;全國工業(yè)生產(chǎn)者購進價格同比、環(huán)比均下降0.1%。1月—7月份,全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格和購進價格同比分別下降2.0%和2.2%。
8月初,國家發(fā)放3000億元超長期特別國債,助力大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新,大幅度提升補貼標準。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),1月—7月份我國汽車產(chǎn)量同比增長3.4%。汽車產(chǎn)量的提升,有效支撐了用鋼需求,對鋼價形成利好。
8月16日,商務(wù)部等7部門發(fā)布《關(guān)于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》,對符合《汽車以舊換新補貼實施細則》規(guī)定,在汽車報廢更新方面,補貼標準由原來的購買新能源乘用車補貼1萬元、購買燃油乘用車補貼7000元,分別提高到2萬元、1.5萬元。
熱軋卷板價格或弱勢反彈
當(dāng)前,市場情緒總體比較低落,熱軋卷板現(xiàn)貨交投氛圍非常清淡。隨著鋼企檢修次數(shù)陸續(xù)增多,原料需求將進一步下滑,鋼價成本支撐力量減弱,總體跌勢難以改變。
消息面偏空與現(xiàn)貨基本面偏弱將成為熱軋卷板價格下跌的重要影響因素。不過,市場價格在經(jīng)過長期下行和短期暴跌之后,無論是在技術(shù)上,還是在市場情緒上,都存在價格反彈的動力和預(yù)期。
綜上所述,筆者預(yù)計,8月下旬或9月份熱軋卷板期貨行情或?qū)⒂兴嘏?。(丁根?/p>
轉(zhuǎn)自:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
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