2024北外灘國際航運論壇10月22日至24日在上海舉行。論壇期間，舉行國際海運和國際航空兩場平行論壇。參會嘉賓圍繞“如何以航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展應對不確定性”以及民航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等主題展開了討論。

　　交通運輸部表示，我國航運業(yè)正加大數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。目前，我國已建成自動化碼頭49座，在建44座。自動化碼頭的應用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平總體都位居世界前列。11個國際樞紐海港港內(nèi)新能源、清潔能源動力集卡占比已經(jīng)超過了60%。

　　參會嘉賓表示，當前，航運業(yè)發(fā)展已進入了戰(zhàn)略機遇和風險挑戰(zhàn)并存、不確定難預料因素增多的時期。

　　中國遠洋海運集團有限公司董事長萬敏表示，對航運業(yè)而言，應對不確定性不僅要研判宏觀環(huán)境的趨勢與風險，更要主動作為、擁抱變革。通過自身可持續(xù)發(fā)展的確定性，來應對外部的不確定性，保障全球供應鏈的穩(wěn)定，成為全球經(jīng)貿(mào)中的確定性因素。

　　同樣，民航業(yè)也面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在國際航空論壇上，上海機場發(fā)布了《上海機場大腦——多模態(tài)決策智能體》成果。依托“智慧大腦”實現(xiàn)初步數(shù)字孿生，通過數(shù)據(jù)分析與預測、資源優(yōu)化調(diào)度、識別潛在風險等功能，為機場的運營管理與應急處置等提供有效支撐。

　　如航空器路徑預測、航站樓旅客密度識別與監(jiān)測、無主行李識別等功能，進一步提高安全效率和旅客體驗。

　　此外，《C919安全運營管理手冊》發(fā)布，這是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的國產(chǎn)大飛機C919操作規(guī)范、流程和標準。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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