各地重大交通工程項(xiàng)目“進(jìn)度條”刷新.jpg　　近日，一批交通工程項(xiàng)目“進(jìn)度條”不斷刷新，“流動(dòng)的中國”欣欣向榮，“中國速度”助力高質(zhì)量發(fā)展“躍馬揚(yáng)鞭”。

　　成渝中線高鐵四川段首座隧道貫通

　　成渝中線高鐵松樹灣隧道近日順利貫通，這是成渝中線高鐵四川段首座貫通的隧道。松樹灣隧道位于四川成都東部新區(qū)，為單洞雙線隧道。成渝中線高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成運(yùn)營后，成都、重慶兩地通行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮。

　　西渝高鐵康渝段首榀箱梁架設(shè)成功

　　近日，西渝高鐵康渝段首榀箱梁在中鐵三局康渝八標(biāo)張家梁四線中橋落穩(wěn)，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段由線下工程施工轉(zhuǎn)向線上工程施工。

　　箱梁架設(shè)采用了云平臺(tái)監(jiān)控、運(yùn)維、運(yùn)梁車自動(dòng)駕駛等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“前方作業(yè)、后方管控”，確保了架梁作業(yè)的安全。

　　西渝高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成后將推動(dòng)中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。

　　包銀高鐵重難點(diǎn)控制性工程磴口黃河特大橋合龍

　　9月22日，隨著最后一節(jié)重達(dá)575噸的鋼箱梁成功吊裝就位，包頭至銀川高鐵的重難點(diǎn)控制性工程——磴口黃河特大橋順利合龍，為后續(xù)鋪軌按期推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。包頭至銀川高鐵全長約518公里，全線計(jì)劃在2025年建成通車。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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