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同比增長與環(huán)比下降并存 汽車市場需進一步提振需求


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2024-05-29





  “4月份,我國經(jīng)濟景氣水平總體延續(xù)擴張,三大指數(shù)繼續(xù)保持在擴張區(qū)間,制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)加快、市場需求繼續(xù)恢復(fù)、企業(yè)對近期市場發(fā)展信心總體穩(wěn)定。我國汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)較快增長,但環(huán)比下降。”中汽協(xié)行業(yè)信息部主任劉征說。


  專家表示,需進一步提振國內(nèi)汽車市場需求。


  整體表現(xiàn)良好


  中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,今年4月份,我國汽車產(chǎn)銷量分別完成240.6萬輛和235.9萬輛,同比分別增長12.8%和9.3%,環(huán)比分別下降10.5%和12.5%。其中,乘用車產(chǎn)銷分別完成204.8萬輛和200.1萬輛,同比分別增長15.2%和10.5%,環(huán)比分別下降9%和10.5%;商用車產(chǎn)銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛,同比分別增長0.8%和2.8%,環(huán)比分別下降18.3%和22%。


  專家表示,4月份產(chǎn)銷之所以會出雙降態(tài)勢,與3月份的高基數(shù)存在很大關(guān)系。3月份,大量新車上市加之部分地區(qū)出臺以舊換新等促銷政策,一定程度上拉動汽車銷量環(huán)比、同比較快增長。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成268.7萬輛和269.4萬輛,同比分別增長4%和9.9%,環(huán)比分別增長78.4%和70.2%。


  “今年以來,我國宏觀經(jīng)濟表現(xiàn)穩(wěn)中向好,一季度車市零售基本實現(xiàn)預(yù)期中的開門紅走勢。具體到汽車領(lǐng)域,國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引頻出,旨在進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。隨著以舊換新、報廢更新政策的出臺和逐步落地,商務(wù)部組織開展全國汽車以舊換新促銷活動,汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開展配套促銷活動;多地通過中央財政安排的節(jié)能減排補助資金支持符合條件的汽車以舊換新,與企業(yè)促銷合力對'五一'前后車市構(gòu)成較好的拉動作用。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,雖然有利因素頗多,但掣肘因素不容忽視。


  “雖然4月份有22個工作日,同比多兩天,但因價格不穩(wěn)等因素導(dǎo)致消費者觀望氣氛濃重,4月份乘用車零售出現(xiàn)周期性環(huán)比下行走勢。新能源汽車的新車價格戰(zhàn)帶來一定增量,但持續(xù)性不強,內(nèi)部分化嚴重。持續(xù)價格戰(zhàn)下的常規(guī)燃油車型大部分沒有持續(xù)降價的空間,因此市場被新能源汽車加速侵蝕,帶來部分用戶的觀望,這進一步抑制了銷量提升空間?!贝迻|樹說。


  新能源汽車依然搶眼


  4月份,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛,同比分別增長35.9%和33.5%,產(chǎn)量環(huán)比增長0.8%、銷量環(huán)比下降3.7%,市場占有率達到36%。其中,新能源汽車國內(nèi)銷量73.6萬輛,同比增長37.3%,環(huán)比下降2.9%;新能源汽車出口11.4萬輛,同比增長13.3%,環(huán)比下降8.6%。


  “近幾個月的促銷持續(xù)加大,2-4月新能源汽車促銷力度的增大尤為明顯,4月促銷相對增長溫和,目前已經(jīng)達到歷史高位促銷水平?!痹诖迻|樹看來,4月份新能源汽車表現(xiàn)亮眼的原因,與4月份的北京車展及車企大幅度促銷手段密不可分。


  1-4月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成298.5萬輛和294萬輛,同比分別增長30.3%和32.3%,市場占有率達到32.4%。其中,新能源汽車國內(nèi)銷量252萬輛,同比增長34.4%;新能源汽車出口42.1萬輛,同比增長20.8%。


  “伴隨著我國新能源汽車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張需求,中國制造的新能源汽車品牌越來越多地走出國門,在海外的認可度持續(xù)提升,雖然近期受到一些干擾,但長期看新能源汽車出口仍然市場向好,前景光明?!贝迻|樹說。


  車市進入平穩(wěn)期


  “今年5月共有21個工作日,與去年同期相同,但今年連續(xù)5天的假期壓縮了5月份的產(chǎn)銷時間間隔,隨著夏季的傳統(tǒng)淡季臨近,車市進入平穩(wěn)期?!痹谡劶败囀薪酉聛淼淖呦驎r,崔東樹表示,4月份,中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)、非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為50.4%、51.2%和51.7%,三大指數(shù)繼續(xù)保持在擴張區(qū)間,對車市的穩(wěn)定促進有明顯作用。


  “隨著'以舊換新'政策的落地實施、各地相應(yīng)政策措施出臺與跟進,加之車市新品價格戰(zhàn)階段性降溫,市場觀望群體消費熱情被激發(fā),市場應(yīng)進入相對較好的發(fā)展階段。”崔東樹說。


  “近日,商務(wù)部、財政部等七部門印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》,明確資金補貼范圍和標準,統(tǒng)籌新能源車和燃油車發(fā)展。前期,中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》,有助于進一步降低汽車消費門檻,與此次《實施細則》形成政策合力。地方政府也在積極響應(yīng),出臺有關(guān)配套措施?!眲⒄鞅硎荆S著有關(guān)政策的深入實施,以及汽車生產(chǎn)企業(yè)進一步加大創(chuàng)新步伐,不斷推出大量新車型,均有利于進一步激發(fā)汽車市場消費潛能,擴大國內(nèi)市場需求。(記者 于大勇)


  轉(zhuǎn)自:中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報

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