全面建成小康社會(huì),交通運(yùn)輸作出積極貢獻(xiàn)——
努力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”
乘飛機(jī)、坐高鐵、自駕游……如今,越來(lái)越多的出行方式給居民生活帶來(lái)極大便利,也為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。在國(guó)新辦日前舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,歷經(jīng)多年發(fā)展,交通運(yùn)輸行業(yè)取得了歷史性成就,為全面建成小康社會(huì)作出了積極貢獻(xiàn)。下一步,中國(guó)將加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),努力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。
交通運(yùn)輸發(fā)展成果豐碩
經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,交通須先行。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬介紹,黨的十八大以來(lái),交通運(yùn)輸在服務(wù)全面建成小康社會(huì)方面發(fā)揮了重要作用,取得歷史性成就——
綜合立體交通網(wǎng)日益完善。六軸、七廊、八通道的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間已初步形成,高速鐵路對(duì)百萬(wàn)以上人口城市覆蓋率超95%,高速公路對(duì)20萬(wàn)以上人口城市覆蓋率超98%,民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋92%以上的地級(jí)市。
服務(wù)能力和水平顯著提高。以高鐵和航空為主的大容量、高效率快速客運(yùn)服務(wù)體系加快形成,動(dòng)車(chē)組列車(chē)承擔(dān)了鐵路客運(yùn)量的70%,民航航班正常率連續(xù)三年超過(guò)80%,道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快。貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,2016—2020年鐵路在貨運(yùn)量的占比由7.6%增加到9.8%,水運(yùn)占比由14.5%增加到16.4%。新業(yè)態(tài)新模式加速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)覆蓋中國(guó)300多個(gè)城市,日均完成訂單量2000萬(wàn)單。
“民航業(yè)在改善邊遠(yuǎn)地區(qū)交通條件、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、拓展致富之路等方面發(fā)揮了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?!敝袊?guó)民航局副局長(zhǎng)董志毅介紹,“十三五”期間,我國(guó)新增航空人口2.1億人,脫貧地區(qū)的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的2800萬(wàn)人次增至2019年的7800萬(wàn)人次,增幅超過(guò)170%,航空服務(wù)已覆蓋82.6%的脫貧地區(qū)人口。
國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)劉振芳表示,黨的十八大以來(lái),鐵路路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量快速提升,新增投產(chǎn)鐵路運(yùn)營(yíng)里程5.3萬(wàn)公里,其中高速鐵路新增投產(chǎn)營(yíng)業(yè)里程3.1萬(wàn)公里,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等主要鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)居世界第一。
交通運(yùn)輸安全綠色水平持續(xù)提升。截至2020年底,新能源公交車(chē)達(dá)46.6萬(wàn)輛,占城市公交車(chē)總量的66.2%。國(guó)家鐵路電氣化率達(dá)74.9%,高速公路路面廢舊材料循環(huán)使用率達(dá)到95%,快遞可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋的使用率達(dá)93.8%。
便利出行,帶動(dòng)增收
全面建成小康社會(huì),離不開(kāi)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善。尤其是農(nóng)村公路的建設(shè),既便利了人民群眾日常出行,也有效帶動(dòng)了農(nóng)民創(chuàng)收增收。
“農(nóng)村公路是服務(wù)‘三農(nóng)’的公益性、基礎(chǔ)性設(shè)施?!崩钚※i介紹,黨的十八大以來(lái),全國(guó)新建改建農(nóng)村公路235.7萬(wàn)公里。目前,農(nóng)村公路總里程達(dá)438萬(wàn)公里,占全國(guó)公路總里程的84.3%?!叭ツ辏覀儗?shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車(chē),惠及5億多農(nóng)民群眾?!?/p>
隨著電商產(chǎn)業(yè)不斷成熟,不少農(nóng)民如今當(dāng)上了帶貨主播。日益完善的物流體系,為快遞下鄉(xiāng)進(jìn)城提供了有力保障?!澳壳?,與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)已經(jīng)全面建成。”國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示,近年來(lái),郵政普遍服務(wù)的均等化基本實(shí)現(xiàn),營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋,建制村全部實(shí)現(xiàn)直接通郵??爝f網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍更加廣泛,鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)98%,直接投遞到村的服務(wù)比重超過(guò)一半,重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)的全程時(shí)限縮短至58小時(shí)。
“通過(guò)推進(jìn)‘快遞下鄉(xiāng)’‘快遞進(jìn)村’,現(xiàn)在全網(wǎng)每天有1億件包裹是到農(nóng)村的,大大提升了農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)工業(yè)日用品的便利程度?!瘪R軍勝說(shuō),下一步,將緊鑼密鼓推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程,通過(guò)“寄遞+農(nóng)特產(chǎn)品+合作社”模式,切實(shí)解決農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售難、銷(xiāo)售貴的問(wèn)題,改善農(nóng)民生產(chǎn)生活。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)
交通的發(fā)達(dá)程度是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。李小鵬介紹,建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)分兩步走:到2035年,基本建成交通強(qiáng)國(guó);到本世紀(jì)中葉,全面建成交通強(qiáng)國(guó)。為此,要實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”,打造“四個(gè)一流”。
“交通的發(fā)展,要從過(guò)去追求速度和規(guī)模向著更加注重質(zhì)量和效益轉(zhuǎn)變,從過(guò)去單純依靠要素的支撐向著更加注重改革開(kāi)放和創(chuàng)新支撐轉(zhuǎn)變,從過(guò)去‘鐵公機(jī)水郵’單項(xiàng)發(fā)展向著綜合交通融合發(fā)展轉(zhuǎn)變。”李小鵬說(shuō),加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),要遵循安全、便捷、高效、綠色和經(jīng)濟(jì)的價(jià)值導(dǎo)向,打造一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理和一流的服務(wù)。
為更好滿(mǎn)足人民群眾對(duì)交通出行的需求,李小鵬表示,下一步,將在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的過(guò)程中,不斷提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)水平?!皣@便捷化出行,加快構(gòu)建協(xié)同融合的一體化服務(wù)系統(tǒng);圍繞快速化出行,加強(qiáng)以高鐵、民航為主體的大容量、高效率的城際快速客運(yùn)服務(wù)體系建設(shè),基本實(shí)現(xiàn)城市群內(nèi)部2小時(shí)交通圈;圍繞舒適化出行,鞏固提升城市公共交通服務(wù)品質(zhì);圍繞普惠化出行,加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)從‘開(kāi)得通、走得了’向‘留得住、通得好’轉(zhuǎn)變,切實(shí)保障城鄉(xiāng)居民行有所乘?!保ㄓ浾?廖睿靈 劉樂(lè)藝)
轉(zhuǎn)自:人民日?qǐng)?bào)海外版
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