交通運輸部公路局副局長王太25日表示，經(jīng)過各方努力，截至2021年底，國家高速公路已建成11.7萬公里，普通國道通車里程25.77萬公里，完成比例分別達到85%和96.5%。

　　一是網(wǎng)絡覆蓋更加廣泛。目前，以國家高速公路為主體的高速公路網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋了98.8%的城區(qū)人口20萬以上城市及地級行政中心，連接了全國約88%的縣級行政區(qū)和約95%的人口；普通國道基本覆蓋縣級及以上行政區(qū)和常年開通的邊境口岸，有效連接了重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐以及旅游景區(qū)等。

　　二是設施水平得到有效提升。到2021年底，國家高速公路中雙向六車道及以上的路段占比達20.9%，京哈、京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路的大量繁忙路段實施擴容改造，國家公路骨干通道服務保障能力得到進一步提升。全國普通國道二級及以上占比達79.6%，比2013年提高了約10%；98%以上的路面實現(xiàn)了瀝青或水泥混凝土鋪裝，比2013年提高了約13%。

　　三是重大工程持續(xù)推進。舉世矚目的港珠澳大橋于2018年10月開通運營，成為集橋、島、隧為一體的超級跨海工程。穿越沙漠戈壁無人區(qū)的京新高速公路全線貫通，成為繼連霍高速后又一條進出疆大通道。長度超過22公里的烏魯木齊至尉犁高速天山勝利隧道開工建設，不斷刷新高速公路隧道世界記錄。

　　四是技術創(chuàng)新實現(xiàn)突破。以數(shù)字化地圖、地質(zhì)遙感、計算機輔助設計和仿真、北斗系統(tǒng)應用等為代表的公路勘察設計技術持續(xù)進步。軟土、黃土、凍土以及沙漠地區(qū)公路修筑技術不斷成熟和完善，公路路面結(jié)構(gòu)和材料技術經(jīng)受住了時間和大交通量的雙重檢驗。超大跨徑橋梁以及山嶺區(qū)超長隧道、海底沉管隧道、大直徑盾構(gòu)隧道等相關技術和裝備不斷取得突破，“中國路、中國橋、中國隧”已成為一張張靚麗的名片。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀