一季度，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池合計出口增長66.9%——

“新三樣”領(lǐng)跑外貿(mào)出口

　　今年一季度，中國外貿(mào)出口逐月向好，實現(xiàn)良好開局。其中，有外貿(mào)“新三樣”之稱的電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池表現(xiàn)亮眼，一季度合計出口增長66.9%，同比增量超過1000億元，拉高了出口整體增速2個百分點。

　　服裝、家具、家電，通常被稱作外貿(mào)“老三樣”。如今，在“老三樣”穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時，“新三樣”異軍突起，成為中國外貿(mào)提質(zhì)升級的生動注腳。

　　“新三樣”成為增長新動能

　　近期，上汽集團旗下運載量最大的汽車滾裝船“安吉鳳凰號”搭載首批千輛名爵（MG）品牌新車，從福建寧德港專屬滾裝碼頭駛向墨西哥拉薩羅卡德納斯港。該系列車型在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、泰國、智利等近20個國家和地區(qū)熱銷。

　　今年以來，多家車企海外訂單量明顯增多。北京汽車制造廠（青島）進出口有限公司銷售經(jīng)理張才亮說：“我們剛剛接到土耳其1000輛新能源車的訂單，現(xiàn)在工廠正在滿負荷運轉(zhuǎn)?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。其中，比亞迪共出口4.3萬輛，同比增長12.8倍，目前比亞迪新能源乘用車足跡已經(jīng)遍布全球51個國家和地區(qū)。

　　“新三樣”中，新能源汽車出口增速領(lǐng)先。一季度，電動載人汽車出口647.5億元，增長了122.3%，占中國汽車出口的比重提升5.1個百分點，達到43.9%。

　　鋰電池出口同樣火熱。江蘇泰州一家電池企業(yè)的一批鋰電池即將發(fā)往南非。企業(yè)負責(zé)人說：“今年海外客戶對戶用儲能的需求進一步提升，我們又新增了一條鋰電池的生產(chǎn)線。”廣東奧克萊集團有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的磷酸鐵鋰電池和鉛酸蓄電池制造企業(yè)，該公司有關(guān)負責(zé)人表示，今年以來外部市場需求明顯增多。

　　在國外電動汽車和儲能市場需求旺盛等多重因素的推動下，一季度中國鋰電池出口1097.9億元，增速達到94.3%。

　　太陽能電池已成為中國外貿(mào)出口的一張新名片。正在舉辦的第133屆廣交會上，各家太陽能電池企業(yè)無不收獲滿滿，迎來一批批歐洲、北美等地的采購商。一季度中國太陽能電池出口突破900億元，增長23.6%

　　“新三樣”的亮眼表現(xiàn)并非始于今年。去年一季度，中國太陽能電池、鋰電池、汽車出口就實現(xiàn)了高增長，增速分別達到100.8%、53.7%和83.4%?！靶氯龢印痹?022年全年的出口領(lǐng)跑整個外貿(mào)，全年電動汽車出口增長了131.8%，以太陽能電池為主的光伏產(chǎn)品增長了67.8%，鋰電池增長了86.7%。

　　“作為增長新動能，‘新三樣’產(chǎn)品體現(xiàn)了中國出口質(zhì)的有效提升和量的合理增長，也為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出了中國的積極貢獻?！焙ｊP(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良表示。

　　銷往200多個國家和地區(qū)

　　誰在購買“新三樣”？海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國“新三樣”對全球200多個國家和地區(qū)都有出口記錄，其中對歐盟、美國、東盟、韓國和英國前五大市場出口分別增長88.7%、88.1%、103.5%、121.7%和118.2%，規(guī)模合計占“新三樣”出口總值的71.6%。

　　“新三樣”為何能風(fēng)靡全球？

　　中國機電產(chǎn)品進出口商會新聞發(fā)言人高士旺分析，“新三樣”都是機電產(chǎn)品，出口保持高增速主要基于三方面原因：產(chǎn)業(yè)變化帶來的市場機遇，中國完備的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)能力，以及相關(guān)政策的促進作用。

　　隨著全球環(huán)保意識以及對可持續(xù)發(fā)展重視程度的不斷提高，新能源產(chǎn)業(yè)逐漸成為全球熱點。近年來，中國政府大力推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源汽車、鋰電池和太陽能電池等產(chǎn)品逐漸在國內(nèi)外市場嶄露頭角。同時，中國持續(xù)擴大開放的政策也為“新三樣”出口的高速增長奠定了基礎(chǔ)。第133屆廣交會上，來自瑞典的采購商弗雷德里克說：“瑞典和其他北歐國家對太陽能產(chǎn)品有巨大的需求，因為看重中國產(chǎn)品、中國技術(shù)，我們想和中國做生意?！?/p>

　　打鐵還需自身硬，“新三樣”出口旺的背后是中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的綜合實力不斷提高。中國消費者對新能源汽車的接受度越來越高，中國新能源汽車市場需求不斷增長，吸引越來越多的企業(yè)投身這一領(lǐng)域。在激烈的市場競爭和高額研發(fā)投入下，電動載人汽車的關(guān)鍵技術(shù)不斷進步、取得突破，成本持續(xù)降低、更有競爭力。同時，中國擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，能夠滿足“新三樣”生產(chǎn)所需的各種原材料和零部件，推動這三類產(chǎn)業(yè)快速上規(guī)模、上水平。一季度，民營企業(yè)、外商投資企業(yè)、國有企業(yè)等經(jīng)營主體出口“新三樣”都實現(xiàn)了快速增長，其中民營企業(yè)占“新三樣”出口總值的65.4%，高于民營企業(yè)占出口總體的比重。

　　近年來，為更好拓展海外市場，相關(guān)中國企業(yè)紛紛在海外布局產(chǎn)業(yè)鏈，進一步帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的出口。以新能源汽車為例，上汽集團在海外構(gòu)建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營銷中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈，產(chǎn)品和服務(wù)已進入全球90多個國家和地區(qū)。比亞迪首家海外乘用車生產(chǎn)基地在泰國投產(chǎn)后，泰國市場車輛從下訂單到交付將不用再經(jīng)歷漫長的出口海運及辦理清關(guān)手續(xù)等流程，交付效率將極大提升。中汽協(xié)分析，出海建廠還可有效降低運輸環(huán)節(jié)成本、規(guī)避匯率影響。

　　“國際市場對‘新三樣’的需求不斷增長，而中國可以提供具有競爭力的高品質(zhì)產(chǎn)品，同時中國已經(jīng)連續(xù)6年保持貨物貿(mào)易第一大國地位，是全球最大的生產(chǎn)和出口國之一，自然成為許多國家的主要供應(yīng)商?！鄙虅?wù)部研究院電子商務(wù)研究所副研究員洪勇表示。

　　“國家的前瞻性和持續(xù)性政策支持了各類企業(yè)在‘新三樣’出口方面的發(fā)展，起到了重要的引導(dǎo)作用?！敝袊鴻C電產(chǎn)品進出口商會副會長劉春表示。

　　開拓多元化出口市場

　　“新三樣”這類高技術(shù)、高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品成為出口新增長點，反映了中國出口質(zhì)的有效提升和量的合理增長，是中國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。

　　洪勇分析，在外貿(mào)提質(zhì)增量方面，“新三樣”的出口增長表明中國的新能源汽車等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了國際競爭力，能夠在國際市場上與其他國家的產(chǎn)品競爭。中國外貿(mào)正在從低端加工向高端制造升級。

　　在實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展方面，“新三樣”的出口表明中國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)能夠在全球市場上占有一席之地，并且具有較強的競爭力和創(chuàng)新能力。這也表明中國在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，從傳統(tǒng)的低端加工制造向高端制造和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。

　　著眼未來，中國外貿(mào)面臨的環(huán)境依然嚴峻復(fù)雜，且“新三樣”目前在各個主要國家市場的滲透率仍然較低。中國將如何繼續(xù)保持“新三樣”出口的良好態(tài)勢？

　　提升海外運營能力——近日國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見》提出，各地方、商協(xié)會組織汽車企業(yè)與航運企業(yè)進行直客對接，引導(dǎo)汽車企業(yè)與航運企業(yè)簽訂中長期協(xié)議。鼓勵中資銀行及其境外機構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險可控前提下，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車企業(yè)在海外提供金融支持。各地方進一步支持汽車企業(yè)建立和完善國際營銷服務(wù)體系，提升在海外開展品牌宣傳、展示銷售、售后服務(wù)方面的能力。

　　積極拓展多元市場——洪勇建議，為了提升中國“新三樣”產(chǎn)品在國際市場上的認可度，相關(guān)企業(yè)應(yīng)積極參與國際技術(shù)交流、項目合作等活動，加強與其他國家在新能源領(lǐng)域的合作，提高中國企業(yè)的品牌形象，進而擴大市場份額。據(jù)了解，為了讓供應(yīng)鏈和出口地布局更加多元化，從去年開始，中國“新三樣”對新興國家和地區(qū)的出口也在快速增長。今年3月，比亞迪進入約旦新能源乘用車市場；明星車型“BYD ATTO 3”在泰國上市引發(fā)當(dāng)?shù)赜脩舭胍箵屬?，并成為泰國今年一季度的新能源車銷量冠軍，該車型在以色列連續(xù)5個月蟬聯(lián)單車型銷量冠軍。

　　洪勇表示，“新三樣”出口企業(yè)需要不斷拓展新的市場，降低對單一市場的依賴，以降低風(fēng)險。同時，也要擺脫過往單純的價格戰(zhàn)等內(nèi)耗型競爭，以構(gòu)建持續(xù)的產(chǎn)業(yè)競爭力和提升國際市場份額為核心目標，不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和口碑。

　　專家分析，“新三樣”屬于“長坡厚雪”的行業(yè)。隨著相關(guān)技術(shù)不斷創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，預(yù)計未來“新三樣”出口額將繼續(xù)保持快速增長的良好勢頭。（記者 徐佩玉）

　　轉(zhuǎn)自：人民日報海外版

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