經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要支撐，也是國家安全和人民生活的重要保障。12月27日，在國新辦舉辦的“中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會的首場發(fā)布會上，交通運輸部相關(guān)負責(zé)人就交通運輸服務(wù)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的情況進行了介紹。

　　交通需求更旺展現(xiàn)中國活力更強

　　交通運輸是國民經(jīng)濟中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，直接影響著人民群眾生產(chǎn)生活水平與幸福感、獲得感。

　　“盤點回望2024年工作，交通運輸行業(yè)上下都非常自豪、振奮、充滿信心?！苯煌ㄟ\輸部副部長李揚表示，這種信心源自我國經(jīng)濟社會高速發(fā)展帶來的龐大交通運輸需求。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年春運，跨區(qū)域人員流動量達84億人次，國慶假期7天，出行人數(shù)達20億人次。從全年看，全年客運量將達645億人次，日均1.8億人次，同比增長5.2%。貨運量有望達到565億噸，日均1.5億噸，同比增長3.5%?！翱梢哉f，需求更旺不僅體現(xiàn)了中國活力，還是交通發(fā)展的一個內(nèi)生動力?！崩顡P說。

　　如今，我國綜合立體交通網(wǎng)里程達600萬公里，深中通道等一大批重大項目順利建成運營。今年預(yù)計新頒證民用運輸機場5個，鐵路營業(yè)里程超16萬公里，其中高速鐵路超4.6萬公里。新增公路通車?yán)锍碳s5萬公里，其中新改（擴）建高速公路超過8000公里，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基座打得更堅實。此外，9月26日中央政治局會議之后發(fā)布的一系列經(jīng)濟增量政策，也使交通發(fā)展紅利持續(xù)釋放。數(shù)據(jù)顯示，我國11月貨運量、港口貨物吞吐量增速都在加快。

　　“面對即將到來的2025年，我們更有信心取得新的業(yè)績?！崩顡P表示，交通運輸部門將重點抓好一大批重大工程建設(shè)，加快完善國家綜合立體交通網(wǎng)，發(fā)揮綜合交通運輸優(yōu)勢，降低全社會物流成本，并在推動深化綜合運輸體系改革的同時狠抓安全生產(chǎn)，讓人民群眾出行更安全。

　　明年全社會物流成本有望降低3000億元

　　前不久召開的中央經(jīng)濟工作會議明確提出“實施降低全社會物流成本專項行動”。作為可持續(xù)發(fā)展的重要支撐，交通物流在降低全社會物流成本中發(fā)揮著骨干作用。

　　交通運輸部運輸服務(wù)司負責(zé)人王繡春指出，交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委制定印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，細化了鐵路、公路、水路、民航、郵政等各細分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨福谡邔用鏄?gòu)建起“1+5”框架體系，聚焦打通交通物流堵點卡點，部署18項重點工作。預(yù)計明年全社會物流成本有望降低3000億元。

　　加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場也對降低物流成本起著促進作用。日前，中辦國辦發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見》。對此，李揚表示，這個文件的核心是加快建設(shè)統(tǒng)一的交通運輸大市場，實現(xiàn)跨方式的交通融合、實現(xiàn)跨區(qū)域的交通統(tǒng)籌布局、實現(xiàn)跨領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展。

　　“市場最重要的就是配置資源，配置資源的背后就是要素資源流動，交通行業(yè)在這方面還有一些問題。”李揚強調(diào)，針對這些問題，交通運輸部門將強化對交通運輸重大項目的用地、用海、用能等資源要素保障，特別是打破數(shù)據(jù)壁壘，統(tǒng)籌推動交通基礎(chǔ)設(shè)施共享公用，加快區(qū)域間、部門間數(shù)據(jù)的共享交換，為經(jīng)濟社會的活力釋放提供更好的交通運輸保障。

　　為服務(wù)擴大內(nèi)需作出交通運輸新貢獻

　　即將到來的2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年。根據(jù)交通運輸部監(jiān)測和評估情況來看，“十四五”綜合交通規(guī)劃實施進展順利，主要任務(wù)、目標(biāo)、指標(biāo)進度符合規(guī)劃要求，預(yù)計可順利完成相關(guān)規(guī)劃任務(wù)。

　　“特別是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架‘6軸7廊8通道’已建成路線里程超過26萬公里，建成率約90%，這標(biāo)志著我國交通強國建設(shè)邁出了新步伐。”交通運輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長吳春耕表示，今年，交通運輸部編制完成了《國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線方案》，謀劃實施國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架聯(lián)通提質(zhì)工程等，這將使中西部地區(qū)的交通可達性與東部地區(qū)的差距逐步縮小，區(qū)域交通一體化不斷向縱深邁進，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。

　　在與民生密切相關(guān)的農(nóng)村公路建設(shè)方面，2025年交通運輸部計劃新建、改建農(nóng)村公路10.5萬公里，新增通硬化路較大規(guī)模的自然村（組）1.24萬個，同時推動農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)的提檔升級，按照三級及以上公路標(biāo)準(zhǔn)，打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、主要經(jīng)濟節(jié)點對外快速通道，推進較大人口規(guī)模的自然村（組）通硬化路、建制村通等級路。

　　此外，中央經(jīng)濟工作會議明確提出，“及早謀劃‘十五五’重大項目”。對此，吳春耕指出，交通運輸部制定出臺了《加快建設(shè)交通強國重大工程和重大項目（2025年版）》，包括20個左右重大工程包、40個左右單體重大項目，都將在2025年謀劃啟動或者有序推進實施。

　　“對這40個左右單體重大項目，我們力爭形成‘建成一批、續(xù)建一批、新開一批、謀劃一批’的良性互動，為服務(wù)擴大內(nèi)需作出交通運輸新貢獻?！眳谴焊f。（記者 訾謙）

　　轉(zhuǎn)自：光明日報

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