記者從四川省交通運(yùn)輸廳獲悉，宜攀沿江高速公路項(xiàng)目日前成功簽約，預(yù)計(jì)年內(nèi)開建。該項(xiàng)目約三分之二路程穿越?jīng)錾揭妥遄灾沃?，?dāng)?shù)?個(gè)縣將迎來首條高速公路，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“快車道”。

　　近年來，隨著脫貧攻堅(jiān)縱向推進(jìn)，四川高速路網(wǎng)進(jìn)一步向民族地區(qū)、貧困地區(qū)延伸，涼山彝族自治州更成為投入重點(diǎn)。此次簽約的宜賓新市至攀枝花沿江高速公路項(xiàng)目總里程451公里，總投資約826億元，預(yù)計(jì)建設(shè)期5年。

　　四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目主線起于宜賓市新市鎮(zhèn)，沿金沙江而下進(jìn)入涼山州雷波、金陽(yáng)、寧南、會(huì)理、會(huì)東等縣，止于攀枝花市區(qū)附近，不僅是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊重點(diǎn)工程，更是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)脫貧奔小康的重要扶貧大通道。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目沿線山高溝深，投資成本相當(dāng)高，平均每公里造價(jià)達(dá)到1.83億元。為此，四川深化PPP建設(shè)模式創(chuàng)新，加大政府參與度和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)吸引社會(huì)資本。該項(xiàng)目最終確定由兩家企業(yè)組成的聯(lián)合體投資，并采用“BOT+政府補(bǔ)助”模式建設(shè)。（記者胡旭）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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