日前， 國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的最新全球航空貨運(yùn)市場定期數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，全球航空貨運(yùn)需求持續(xù)強(qiáng)勁增長。貨運(yùn)噸公里（CTKs）同比增長10.3%，國際需求同比增長11.4%。這是該需求連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長。運(yùn)力方面，2024年3月，全球航空貨運(yùn)運(yùn)力（ACTKs）同比增長7.3%，國際運(yùn)力同比增長10.5%。

　　對此，國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示：“同比實(shí)現(xiàn)10.3%的增長，助推今年第一季度全球航空貨運(yùn)的表現(xiàn)甚至略高于疫情期間異常強(qiáng)勁的2021年第一季度。隨著全球跨境貿(mào)易和工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)溫和上升的趨勢，2024年航空貨運(yùn)將保持穩(wěn)定增長?！?/p>

　　影響航空貨運(yùn)運(yùn)營環(huán)境的重要指標(biāo)在第一季度發(fā)生變化，例如，2月全球跨境貿(mào)易和工業(yè)生產(chǎn)分別增長1.2%和1.6%；3月制造業(yè)產(chǎn)出采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)攀升至51.9，表明經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張。新出口訂單采購經(jīng)理人指數(shù)也升至49.5，略低于50榮枯線；3月各區(qū)域通貨膨脹各有差異。歐盟和日本的通貨膨脹率分別降至2.6%和2.7%；而美國則上升至3.5%。

　　從區(qū)域看，今年3月，在各區(qū)域中，北美航空公司表現(xiàn)最弱，中東航空公司增幅最高。具體而言，北美航空公司3月航空貨運(yùn)需求同比增長0.9%。北美-歐洲貿(mào)易通道的需求同比增長2.9%，亞洲-北美同比增長4.7%。中東航空公司3月航空貨運(yùn)需求同比增長19.9%。中東-歐洲市場表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，增長38.3%，遠(yuǎn)高于中東-亞洲市場（同比增長19.6%）。

　　在貨運(yùn)市場持續(xù)增長的同時(shí)，全球航空客運(yùn)市場也保持增長態(tài)勢。國際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，全球航空客運(yùn)總量（按照收入客公里計(jì)算）同比增長13.8%?？傔\(yùn)力（按照可用座公里計(jì)算）同比增長12.3%。3月載客率為82.0%，同比增長1.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，國際需求同比增長18.9%；運(yùn)力同比增長18.8%，載客率升至81.6%，同比增長0.1個(gè)百分點(diǎn)。國內(nèi)需求同比增長6.6%；運(yùn)力同比增長3.4%，載客率達(dá)82.6%，同比增長2.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　“3月份，全球旅行需求強(qiáng)勁。各種跡象顯示，這一趨勢將持續(xù)到北半球夏季旅游旺季。至關(guān)重要的是，行業(yè)有足夠的運(yùn)力滿足旅客需求，確保旅客無憂的旅行體驗(yàn)。因此，供應(yīng)鏈問題亟須得到解決，機(jī)場和空中交通管理部門需配備充足的人員，并以最高效率運(yùn)營?！蓖の譅柺舱f。

　　國際客運(yùn)市場方面，相比2023年3月，2024年3月所有地區(qū)的國際客運(yùn)市場都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。但載客率有所差異，6個(gè)地區(qū)中有3個(gè)地區(qū)的載客率同比下降。

　　具體而言，亞太航空公司的客運(yùn)需求同比增長38.5%，繼續(xù)領(lǐng)跑其他地區(qū)。運(yùn)力同比增長37.4%，載客率同比增長0.7個(gè)百分點(diǎn)，升至85.6%，為所有地區(qū)中最高水平。歐洲航空公司的客運(yùn)需求同比增長11.6%。運(yùn)力同比增長11.4%，載客率同比增長0.1個(gè)百分點(diǎn)，升至79.9%。中東航空公司需求同比增長10.8%。運(yùn)力同比增長13.9%，載客率同比下降2.1個(gè)百分點(diǎn)，降至77.5%。北美航空公司需求同比增長14.5%。運(yùn)力同比增長14.8%，載客率同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，降至84.7%。拉美航空公司需求同比增長19.7%。運(yùn)力同比增長18.3%。載客率同比增長0.9個(gè)百分點(diǎn)，升至84.3%。非洲航空公司需求同比增長8.1%。運(yùn)力同比增長11.0%。載客率同比下降1.9個(gè)百分點(diǎn)，降至70.3%。

　　國內(nèi)客運(yùn)市場方面，需求增速放緩。其中，中國同比增長17.6%，繼續(xù)領(lǐng)跑其他市場。除澳大利亞外，其他市場均保持穩(wěn)定增長。澳大利亞需求下降或因該國第一季度經(jīng)濟(jì)增速大幅放緩所致。(記者 孟妮)

　　轉(zhuǎn)自：國際商報(bào)

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