近期，德國政府及多家德國研究機構和媒體等都預計今年德國經(jīng)濟將連續(xù)第二年出現(xiàn)衰退。除了周期性因素外，從長期來看，德國經(jīng)濟的結構性挑戰(zhàn)也是德國這一歐洲經(jīng)濟“火車頭”熄火的重要原因。德國經(jīng)濟的疲弱也加大了歐元區(qū)經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)。

　　德國經(jīng)濟持續(xù)疲弱

　　德國經(jīng)濟部日前宣布，將2024年德國經(jīng)濟增長預期從增長0.3%下調(diào)至-0.2%。這意味著德國經(jīng)濟可能繼2023年萎縮0.3%后，連續(xù)第二年出現(xiàn)衰退。德國《南德意志報》此前已報道稱，預計德國經(jīng)濟將連續(xù)第二年萎縮。德國《世界報》網(wǎng)站9月也曾報道，德國主要經(jīng)濟研究機構在秋季聯(lián)合報告中均大幅下調(diào)德國今年經(jīng)濟預期至-0.1%，并預測今年平均失業(yè)率可能升至6%。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，德國9月綜合制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）初值連續(xù)第四個月下降，制造業(yè)PMI初值40.3，創(chuàng)近一年來新低。

　　德國慕尼黑經(jīng)濟研究所（Ifo）公布的9月商業(yè)景氣指數(shù)已連續(xù)四個月下滑。經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的8月工業(yè)部門訂單量環(huán)比下降5.8%，是自1月以來的最大降幅。其中，國內(nèi)和國外訂單量分別下滑10.9%和2.2%，汽車、化工和機械制造等關鍵行業(yè)均受到影響。觀察人士認為，這是對德國工業(yè)發(fā)展狀況的又一個警示信號。

　　德國工業(yè)界情緒也處于2020年6月以來的最低點。德新社報道稱，德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會（VDMA）首席經(jīng)濟學家拉爾夫·維歇斯認為，機械制造業(yè)的經(jīng)營環(huán)境繼續(xù)受各種危機的影響，且看不到有效解決這些危機的政治決心?！妒澜鐖蟆肪W(wǎng)站援引VDMA經(jīng)濟專家奧拉夫·沃特曼的觀點指出，德國機械制造商的訂單量尚未見底。

　　巴登-符騰堡州銀行的專家延斯-奧利弗·尼克拉施指出，先行指標下滑，預測數(shù)據(jù)遭下調(diào)，壞消息接連不斷。一切都感覺像經(jīng)濟衰退。

　　結構性難題亟待破解

　　二戰(zhàn)后，德國只在2002年和2003年出現(xiàn)過連續(xù)兩年的負增長。經(jīng)濟學家們認為，此次德國經(jīng)濟不僅僅是周期性下滑，而是陷入了結構性危機。結構性危機遠比周期性下滑更難應付。

　　德國副總理兼經(jīng)濟部長羅伯特·哈貝克說：“除經(jīng)濟風險外，德國的結構性問題現(xiàn)在也產(chǎn)生了很大的影響?！?他列舉了人口結構變化、嚴重的技術勞動力短缺、積年累月的基礎設施投資不足、繁瑣的官僚程序等問題。

　　在德國基督教民主聯(lián)盟（基民盟）主席弗里德里?！つ目磥恚蟊娖嚬窘鼇碓庥龅睦Ь呈菍Φ聡?lián)邦政府經(jīng)濟政策敲響的警鐘。默茨說，大部分德國工業(yè)現(xiàn)在不再具有競爭力，包括汽車工業(yè)、化工業(yè)和機械制造。

　　Ifo景氣部門負責人蒂莫·沃爾默斯霍伊澤也認為這是一場結構性危機。他指出了企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：氣候目標、數(shù)字化、能源問題、人口結構變化以及與一些國家日益加劇的沖突都給現(xiàn)有的商業(yè)模式帶來壓力。因此，深刻調(diào)整生產(chǎn)結構變得勢在必行。

　　制造業(yè)原本是德國的強項，但目前德國工業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重明顯下降，能源密集型產(chǎn)業(yè)尤為明顯。據(jù)統(tǒng)計，能源困境加上外部競爭加劇，迫使德國制造業(yè)巨頭削減成本，縮小經(jīng)營規(guī)模。2023年7月至2024年7月，德國工業(yè)產(chǎn)出下降5.3%，制造業(yè)產(chǎn)品訂單也以類似幅度減少。

　　鑒于德國的資本投資幾乎沒有增長，勞動人口甚至還將減少，生產(chǎn)率成為經(jīng)濟增長的一大關注點。德國“五賢人”委員會（即德國經(jīng)濟顧問委員會，由德國總統(tǒng)任命的5名經(jīng)濟專家組成）成員馬丁·韋丁表示，德國“生產(chǎn)率增長”陷入停滯，本世紀初，德國的生產(chǎn)率還增長近1%，2010年增長0.6%，今年預計只增長0.3%。

　　德國在經(jīng)濟轉型及尋找新經(jīng)濟增長點方面缺乏活力，數(shù)字經(jīng)濟、人工智能、新能源車等行業(yè)發(fā)展步伐緩慢。勞動力市場改革曾幫助德國建立了一個靈活的就業(yè)市場，但目前德國人口老齡化問題嚴重，技術工人更是不足。此外，前幾年充當?shù)聡?jīng)濟最重要推動力的出口引擎如今也運轉不暢。世界貿(mào)易組織、慕尼黑經(jīng)濟研究所等機構都認為，今年全球貿(mào)易將實現(xiàn)增長，但德國無法從這一勢頭中獲益。

　　歐洲經(jīng)濟受拖累

　　德國經(jīng)濟的表現(xiàn)打擊了各界對德國經(jīng)濟前景的信心。為應對挑戰(zhàn)，德國政府推出了“增長倡議”，旨在通過刺激投資、簡化行政程序以及實施就業(yè)激勵等來解決結構性弱點，到2025年重新激發(fā)經(jīng)濟增長動力。德國經(jīng)濟部預計，隨著私人消費和投資活動的反彈以及國際對工業(yè)品需求的增加，德國經(jīng)濟將開始復蘇，2025年預計增長1.1%，2026年增長1.6%。

　　“德國之聲”網(wǎng)站注意到，自20世紀80年代以來，德國各屆政府都承諾要減少官僚障礙，以促進投資，但這類承諾很少得到兌現(xiàn)。

　　不僅自身經(jīng)濟重振需要時間，曾經(jīng)是歐洲經(jīng)濟“火車頭”的德國甚至還會拖累歐元區(qū)經(jīng)濟增長。荷蘭國際集團（ING）日前預測，歐元區(qū)四季度經(jīng)濟增長將停滯不前，溫和復蘇預計要到明年二季度才會出現(xiàn)，因此再次下調(diào)2025年的歐元區(qū)經(jīng)濟增長預期至0.6%，與2024年的增長預期相同。

　　目前市場普遍預計，歐洲央行會在10月會議上再次降息。一些經(jīng)濟學家還認為，歐洲央行將加快實施寬松政策，到2025年底將借貸成本降至不再制約經(jīng)濟的水平。（記者 周武英）

　　轉自：經(jīng)濟參考報

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