長(zhǎng)安汽車(chē)、中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)三家汽車(chē)央企日前簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在技術(shù)創(chuàng)新、全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、新商業(yè)模式等領(lǐng)域開(kāi)展全方位的合作。數(shù)據(jù)顯示,2016年上述三家車(chē)企銷(xiāo)量總和超過(guò)1000萬(wàn)輛,占全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的近40%。有專(zhuān)家表示,進(jìn)入新時(shí)代后,國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局將迎來(lái)重大改變。
據(jù)悉,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大調(diào)整早已顯露端倪,此次三家汽車(chē)央企的戰(zhàn)略合作只是調(diào)整的序幕。我國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和銷(xiāo)售市場(chǎng),但與此同時(shí),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直存在著“小、散、亂”問(wèn)題,產(chǎn)業(yè)聚集度不高、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)成為阻礙行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要問(wèn)題。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入洗牌期,加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組,提高產(chǎn)業(yè)聚集度迫在眉睫。
汽車(chē)工業(yè)資深專(zhuān)家陳光祖表示,上述三家企業(yè)合作,將發(fā)揮多方協(xié)作能力,突破舊有體制約束,充分發(fā)揮原有三個(gè)大型國(guó)有企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的累積效應(yīng)。未來(lái)我國(guó)汽車(chē)企業(yè)應(yīng)走向聯(lián)盟式的發(fā)展路徑,過(guò)去自主品牌之間“競(jìng)爭(zhēng)多、合作少”,合作的利益融合點(diǎn)較少,但是技術(shù)合作提供了機(jī)會(huì),這是一個(gè)突破。此外,隨著汽車(chē)企業(yè)“走出去”的步伐加快,海外市場(chǎng)對(duì)于絕大多數(shù)自主品牌而言是陌生環(huán)境,需要相互之間取長(zhǎng)補(bǔ)短、信息共享、資源合作,共同打造“走出去”力量。(記者 李志勇)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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