記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，從8月1日起，京津城際鐵路全部更換為“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車。

　　據(jù)介紹，北京至天津城際鐵路運(yùn)營(yíng)已滿10周年，累計(jì)安全運(yùn)送旅客2.5億人次。每日開行列車數(shù)量，從最初的47對(duì)，增至現(xiàn)在的108.5對(duì)，增幅達(dá)130%，京津城際鐵路已經(jīng)成為往來京津兩地旅客出行首選。

　　數(shù)據(jù)顯示，京津城際鐵路自2008年8月1日開通運(yùn)營(yíng)以來，旅客發(fā)送量逐年遞增，2009年發(fā)送旅客1456萬人次；2012年發(fā)送旅客2278萬人次；2018年上半年發(fā)送旅客1486.2萬人次，日均運(yùn)送旅客8.2萬人次，遠(yuǎn)超2008年日均運(yùn)送旅客4.9萬人次。

　　京津城際鐵路以“大運(yùn)量、高密度、公交化”的運(yùn)輸組織模式，為廣大民眾提供了快捷、安全、方便、舒適的旅客運(yùn)輸服務(wù)，30多分鐘的運(yùn)行時(shí)間，拉近了時(shí)間和空間的距離，節(jié)約了旅行時(shí)間，產(chǎn)生巨大的時(shí)間價(jià)值，深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念。地處京津之間的天津市武清區(qū)也被稱為“高鐵拉來的新城”，武清站受益于京津城際鐵路的開通，十年來共計(jì)發(fā)送旅客1218.5萬人，日均發(fā)送旅客由2008年的366人，增加至目前的日均1萬余人；經(jīng)停列車也由8對(duì)增至現(xiàn)在的23對(duì)，單日最高發(fā)送量為1.6萬人。該地區(qū)2007年生產(chǎn)總值165億元，2017年增加至1161億元。（記者 李楠樺）

　　轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)

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