26日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。

　　記者從貴州省交通運輸廳了解到，平塘特大橋全長2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。

　　其中，大橋最高的主塔采用鉆石形空間索塔，整體呈雙曲面花瓶形狀，看起來像“小蠻腰”，非常有立體感。這根高聳云端的“擎天柱”，僅塔身使用混凝土方量就超過了4萬立方米，使用鋼材總量達7800多噸。

　　該橋由參建港珠澳大橋的世界500強企業(yè)中國交通建設(shè)股份有限公司全資子公司——中交第二公路工程局和貴州橋梁集團共同承建。據(jù)中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司平塘特大橋代建項目辦公室副主任王強介紹，平塘特大橋項目專門成立了由港珠澳大橋主體工程總設(shè)計師孟凡超任組長的專家組，為這項世界級工程的順利完工提供了強大的技術(shù)支撐。

　　平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計劃總工期為42個月，總投資15億元。此次合龍后，還要進行橋面施工和欄桿等工程建設(shè)，預(yù)計今年底全橋通車，屆時平塘到羅甸的通行時間將從2個半小時縮短至1小時，將成為連接貴州南部的交通要道，對助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅具有重要意義。（記者 向定杰）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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