5月26日5時25分，一列CRH380B型動車組列車準點駛離喀左站，以250公里的速度開往赤峰站。這是即將開通運營的喀赤高鐵的一趟試運行動車組列車。目前試運行各項工作進展順利。

　　喀赤高鐵自今年4月1日聯調聯試以來，經過軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設備等動態(tài)檢測，使各系統和整體系統功能得到了優(yōu)化。5月21日開始試運行以來，先后進行了動車組列車參數測試、故障模擬及應急演練，通過檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，通過檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據。

　　喀赤高鐵于2015年12月25日開工建設，自京哈高鐵承沈段喀左站引出，自南向北經遼寧朝陽建平、內蒙古自治區(qū)赤峰寧城、平莊后終至赤峰市，線路全長157公里，設計時速250公里，為雙線有砟線路。全線新建喀左、建平、寧城、平莊、赤峰5座車站?？Τ喔哞F是國家規(guī)劃的“八橫八縱”高速鐵路網的組成部分，經與京哈高鐵承沈段相連接，使內蒙古自治區(qū)赤峰市正式接入全國高鐵網，也使京哈高鐵承沈段向遼寧西北部、內蒙古自治區(qū)東南部進一步延伸，開通運營后，對促進區(qū)域經濟發(fā)展、方便人民群眾出行、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)都將發(fā)揮十分重要的作用。

　　——通江達海線。喀赤高鐵通過京哈高鐵承沈段與哈大、沈丹等多條高鐵連通，內蒙古自治區(qū)東南部重要城市赤峰的人流、物流和信息流通過高鐵東南可直達遼寧大連、丹東、錦州、營口等多個港口城市。作為內陸城市的赤峰，以喀赤高鐵為紐帶實現“通江達?！?，打通了南下海路最便捷的通道，是赤峰乃至內蒙古東南部地區(qū)融入東北、融入環(huán)渤海經濟圈、融入“一帶一路”，全面推動區(qū)域協調發(fā)展的新引擎。

　　——文化尋根線?？Τ喔哞F途經的遼寧朝陽、內蒙古自治區(qū)赤峰是有著6000年悠久歷史的紅山文化發(fā)祥地。但由于長期交通不便，紅山文化遺址卻鮮為人知，也鮮有人光顧。喀赤高鐵開通初期，將開行赤峰至沈陽等多個方向的高鐵列車，屆時將有越來越多的游客乘高鐵前來尋祖問源，紅山文化也將揭開神秘面紗，向世人展示她特有的歷史和文化魅力。

　　——黃金旅游線。喀赤高鐵地處遼西地區(qū)，沿線風光秀麗，景色怡人，赤峰昭烏達草原，喀左龍鳳山和龍源湖，建平五連城和燕長城遺址，寧城遼中京遺址和黑里河自然保護區(qū)，都是養(yǎng)在深閨人未識的旅游度假勝地?？Τ喔哞F開通后，沿線的一市四縣納入全國高鐵版圖，東北三省乃至全國各地的游客都可以乘坐高鐵列車一覽昭烏達草原的美麗風光，尋訪紅山文化的歷史遺跡，“高鐵+旅游”的模式將極大加快沿線旅游業(yè)的轉型發(fā)展。

　　——小康致富線?？Τ喔哞F穿越的遼西北、蒙東南地區(qū)由于交通不便，經濟發(fā)展比較落后，喀左縣曾經是遼寧省貧困縣，2018年脫貧摘帽；寧城縣曾經是國家級貧困縣，2019年脫貧摘帽。隨著喀赤高鐵的開通運營，將有更多農特產品走向全國，也將有更多投資項目到這里安家落戶，為喀左、寧城等沿線經濟欠發(fā)達地區(qū)插上了一只脫貧致富奔小康的“金翅膀”。
　　——人便出行線。隨著喀赤高鐵開通運營，蒙東南重要城市赤峰進入高鐵時代。目前赤峰南站開行旅客列車14.5對，但由于既有鐵路線路等級低，列車運行速度慢，赤峰市民乘火車到北京需要8.5小時，到沈陽近10小時?？Τ喔哞F開通后，赤峰到沈陽的高鐵運行時間縮短至3小時以內，京哈高鐵全線開通后，到北京的高鐵運行時間縮短至3小時左右，大大壓縮時空距離，乘坐高鐵將成為400多萬赤峰人的出行首選。

　　轉自：經濟日報

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