記者從中國中鐵股份有限公司獲悉，7日，由中信集團投資、中鐵隧道局設(shè)計施工總承包的國內(nèi)最大直徑越海盾構(gòu)隧道——汕頭海灣隧道西線貫通。這是繼5月16日東線隧道貫通之后，該工程施工建設(shè)的又一重大節(jié)點，標志著汕頭海灣隧道成功實現(xiàn)全線貫通。

　　汕頭海灣隧道全長6680米，其中海底隧道段長3047米，雙向六車道，設(shè)計時速60公里。海底段采用2臺直徑分別為15.01米和15.03米的超大直徑盾構(gòu)機施工。其中，由中鐵隧道局、中鐵裝備、中信重工聯(lián)合研制的我國首臺15.03米超大直徑盾構(gòu)機，在8度地震烈度區(qū)等施工“禁區(qū)”歷經(jīng)660天考驗，圓滿完成任務(wù)。

　　汕頭海灣隧道是國內(nèi)首條在8度地震烈度區(qū)建設(shè)的海底隧道，綜合難度極大。多次到現(xiàn)場調(diào)研的中國工程院院士錢七虎等專家，稱汕頭海灣隧道為“世界級挑戰(zhàn)性工程”。

　　建設(shè)過程中，中信集團、中鐵隧道局依托汕頭海灣隧道項目成立了盾構(gòu)及掘進技術(shù)國家重點實驗室現(xiàn)場實驗室，多次邀請行業(yè)領(lǐng)域的專家研討攻關(guān)。技術(shù)人員相繼攻克了孤石群地層掘進、高粘度軟土地層掘進、長距離淺覆土高水壓掘進等世界級施工難題。（記者 齊中熙）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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