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從“1”到“3000萬輛” 汽車產(chǎn)業(yè)向“新”而行


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2024-09-29





  1956年,第一輛國產(chǎn)汽車總裝下線。2023年,我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,創(chuàng)歷史新高。從第“1”輛到年產(chǎn)銷量超過3000萬輛,這一跨越半個多世紀的歷程折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強,走出的一條獨立自主發(fā)展路徑。


  1956年7月13日,第一輛國產(chǎn)解放牌卡車在長春第一汽車制造廠下線,為中國不能造汽車的歷史畫上句號,也開啟了中國汽車工業(yè)的新篇章。


  進入21世紀,隨著經(jīng)濟的騰飛和人民生活水平的提高,汽車逐漸從奢侈品變?yōu)槠胀彝サ谋匦杵罚袊囀袌鲅杆贁U大,產(chǎn)量和銷量連續(xù)多年保持高速增長。


  中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,自2009年我國汽車產(chǎn)銷量分別超過1350萬輛,到2023年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破3000萬輛,我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。


  規(guī)模不斷擴大的同時,我國汽車產(chǎn)業(yè)也在不斷升級,新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵詞正塑造這一行業(yè)的未來面貌。


  “第一輛解放汽車以其簡單的功能,滿足了當(dāng)時社會的基本需求。如今的解放汽車,已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化?!币黄邪l(fā)總院(科技創(chuàng)新部)副院長、高端汽車集成與控制全國重點實驗室主任李丹表示:“一方面,動力來源轉(zhuǎn)向電動。我們已經(jīng)推出電動解放卡車,未來還有可能使用氫能等新能源,汽車將越來越綠色。同時,自動駕駛技術(shù)也在加速推廣。目前自動駕駛的解放汽車已經(jīng)應(yīng)用于礦山、港口、物流中心,下一步,有望應(yīng)用于高速物流?!?/p>


  中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,國產(chǎn)新能源汽車累計產(chǎn)銷量正式跨過了3000萬輛大關(guān)。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示,2023年,乘用車L2級(組合駕駛輔助)滲透率達到47.3%,2024年1至5月突破50%。不少車企已具備L3級(有條件自動駕駛)整車量產(chǎn)能力,領(lǐng)先于國際整體水平。


  中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的背后是自立自強、持續(xù)創(chuàng)新的求索。


  “我進入汽車行業(yè)的時候,海外車企擁有更強的技術(shù)和品牌影響力。我國汽車產(chǎn)業(yè)通過合資吸收了部分技術(shù),盡管在內(nèi)燃機、變速器等核心技術(shù)領(lǐng)域仍然存在代差,但堅持了獨立自主的發(fā)展道路。而隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來深刻變革,我國汽車產(chǎn)業(yè)抓住了這一機遇,走出了一條新的道路。在電動化、智能化的時代,我國實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位?!崩畹ふf。


  中國工程院院士李駿表示,中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個從引進到消化、吸收再到創(chuàng)新的過程。中國汽車產(chǎn)業(yè)取得今天的成就,關(guān)鍵在于堅持不懈地自主創(chuàng)新。


  “我國汽車產(chǎn)業(yè)一路走來,已經(jīng)實現(xiàn)從小到大的跨越,正在實現(xiàn)從大到強的轉(zhuǎn)變,這背后是中國汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)自主這一信念的力量在持續(xù)推動。未來中國汽車產(chǎn)業(yè)要保持競爭力,也必須自主創(chuàng)新。我相信,按照目前的發(fā)展勢頭,到新中國成立一百年時,中國一定會成為汽車強國?!崩铗E說。(記者 袁小康)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟參考報

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