9月20日，由中國(guó)鐵建承建的我國(guó)粵東地區(qū)規(guī)模最大、交通接駁功能最齊全的綜合高鐵樞紐——新建汕頭站一期站房正式啟用，這是中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬公里后交付的首座大型站房。

　　連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，從1952年新中國(guó)第一條鐵路——成渝鐵路貫通，到如今“八縱八橫”高鐵主通道建成運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)80%，一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)正在神州大地上快速延展，一列列復(fù)興號(hào)日夜奔馳、重構(gòu)時(shí)空，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

　　“蜀道之難，難于上青天”。成渝鐵路，規(guī)劃于清末，但直到1949年，還只是地圖上的一條虛線。新中國(guó)成立后，10多萬軍民肩挑手提，這條全長(zhǎng)505公里的線路從開工修建到順利通車僅用了兩年時(shí)間，彼時(shí)成都到重慶需耗時(shí)30個(gè)小時(shí)。

　　如今，“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組飛馳于成渝高鐵，成渝一小時(shí)生活圈成為現(xiàn)實(shí)。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的成渝中線高鐵正在興建，預(yù)計(jì)2027年成都至重慶50分鐘便可抵達(dá)。

　　從“蜀道難”到“蜀道暢”的變化并不是個(gè)例。75年來，中國(guó)鐵路經(jīng)歷了從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的歷史性變革，成為中國(guó)道路的生動(dòng)注腳。

　　——1年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)增長(zhǎng)約3600公里，奮進(jìn)中國(guó)步履堅(jiān)實(shí)。

　　1949年，2.1萬公里；1978年，5.2萬公里；2003年，7.3萬公里；2012年，9.8萬公里；2024年，16萬公里……中國(guó)鐵路總里程勾勒出一條指數(shù)型上升曲線。

　　黨的十八大以來，中國(guó)高鐵建設(shè)進(jìn)入快車道，年均投產(chǎn)高鐵新線3000公里以上。目前，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程超4.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。

　　“我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施整體水平已居世界前列，具備了向更高水平現(xiàn)代化邁進(jìn)的基礎(chǔ)和條件。”中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）黨組書記、董事長(zhǎng)劉振芳表示，到2025年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里左右。

　　——1天，中國(guó)鐵路運(yùn)載旅客上千萬人次，流動(dòng)中國(guó)活力充沛。

　　目前鐵路覆蓋全國(guó)99%的20萬人口以上城市，2012年以來共有145個(gè)縣結(jié)束不通鐵路的歷史；高鐵覆蓋全國(guó)96%的50萬人口以上城市，全國(guó)19個(gè)主要城市群均已實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)通。

　　看東南沿海，廣汕高鐵為粵港澳大灣區(qū)打造“新引擎”，滬寧沿江高鐵助力長(zhǎng)三角一體化加速發(fā)展；望西部腹地，貴南高鐵串起30多個(gè)民族地區(qū)，麗香鐵路點(diǎn)燃沿線旅游經(jīng)濟(jì)……今天的中國(guó)，鐵路旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量，貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)穩(wěn)居世界首位。其中，貨運(yùn)量超過世界排名第二位、第三位的美國(guó)、俄羅斯貨運(yùn)量總和。

　　——1小時(shí)，復(fù)興號(hào)“貼地飛行”350公里，創(chuàng)新中國(guó)動(dòng)力澎湃。

　　新中國(guó)成立前，中華大地上行駛的是來自9個(gè)國(guó)家、98種型號(hào)的4069臺(tái)蒸汽機(jī)車，被戲稱為“萬國(guó)機(jī)車博覽會(huì)”。

　　如今，中國(guó)是世界上唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家。今年6月24日，“復(fù)興號(hào)高速列車”榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

　　國(guó)鐵集團(tuán)科技和信息化部網(wǎng)信安全總監(jiān)劉大為介紹，目前，中國(guó)鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，高鐵技術(shù)樹起國(guó)際標(biāo)桿。

　　當(dāng)下，由國(guó)鐵集團(tuán)牽頭實(shí)施的CR450科技創(chuàng)新工程正全面推進(jìn)，該工程主要包括CR450動(dòng)車組和時(shí)速400公里高鐵線路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新。其中，CR450動(dòng)車組樣車將在2024年內(nèi)下線。

　　七十五載波瀾壯闊，新時(shí)代中激流猛進(jìn)。滿載著中國(guó)式現(xiàn)代化的光榮使命，復(fù)興號(hào)鳴笛啟程，勇往直前……（記者 王璐）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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