“電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)是早晚的事，我們一直在推動(dòng)這一政策的制訂。”中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王敬忠在接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，電動(dòng)自行車(chē)鉛酸蓄電池的回收處理問(wèn)題可能是相關(guān)部門(mén)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度的主要原因。

　　電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)是早晚的事談到電動(dòng)自行車(chē)能否下鄉(xiāng)，王敬忠表示：“江浙一帶的一些省份已經(jīng)把電動(dòng)自行車(chē)納入家電下鄉(xiāng)的行列?！?/br>

　　他說(shuō)，相對(duì)已經(jīng)下了鄉(xiāng)的摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)既可載人，又可載物，價(jià)格便宜，使用方便，特別適合在農(nóng)村地區(qū)使用。隨著各方的不斷推動(dòng)，電動(dòng)自行車(chē)一定會(huì)“飛入尋常農(nóng)民家”。

　　江蘇新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理胡剛也對(duì)電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)充滿信心。他說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)不僅是農(nóng)民的交通工具，也是致富工具，在改善農(nóng)民的生活品質(zhì)方面起到了重要的作用。“電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格便宜，騎行每公里只需要一分多錢(qián)，農(nóng)民可以用它來(lái)運(yùn)蔬菜、運(yùn)豬牛羊，非常方便。

　　我們生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)60%都銷(xiāo)售到了農(nóng)村?！?/br>

　　都是鉛酸蓄電池惹的禍王敬忠表示：“早在2009年4月，我們就會(huì)同中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)提議，將電動(dòng)自行車(chē)納入家電下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼范圍。但由于制造鉛酸蓄電池需要使用大量的鉛和重金屬，如鎘、鎳等，這些廢料如回收處理不當(dāng)會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染，而目前我國(guó)在鉛酸電池的回收處理方面還存在問(wèn)題。所以，至今未見(jiàn)相關(guān)部門(mén)回應(yīng)。”

　　胡剛則有不同看法，“我們?nèi)粘Ｊ褂玫母鞣N5號(hào)電池、手機(jī)電池如果在用完后被一扔了之，也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。我們可以簡(jiǎn)單算一筆賬：新買(mǎi)一節(jié)電池幾元錢(qián)，用完回收的話，大概是幾毛錢(qián)一個(gè)。而新買(mǎi)一塊電動(dòng)自行車(chē)使用的鉛酸蓄電池400~500元，用完賣(mài)給回收網(wǎng)店是100~200元。

　　即使是小康之家，估計(jì)也不會(huì)將還值一兩百元的東西直接扔到垃圾桶里吧。因此，憑借這個(gè)經(jīng)濟(jì)杠桿，鉛酸蓄電池對(duì)環(huán)境的污染是可控制的?！?/br>

　　胡剛表示，行業(yè)協(xié)會(huì)在推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)方面所做的努力還不夠，政策制訂者對(duì)電動(dòng)自行車(chē)還不太熟悉和理解，恐怕這才是導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)至今未能下鄉(xiāng)的原因。

　　國(guó)家相關(guān)部門(mén)尚未出臺(tái)政策據(jù)悉，2009年12月，國(guó)務(wù)院公布了促進(jìn)消費(fèi)的若干政策措施，其中明確，各?。▍^(qū)市）可根據(jù)本地實(shí)際增選1個(gè)品種納入補(bǔ)貼范圍，即9+1的模式。

　　繼安徽、河南、云南三省財(cái)政廳向國(guó)家財(cái)政部、商務(wù)部提出將電動(dòng)自行車(chē)納入家電下鄉(xiāng)補(bǔ)貼范圍后，山東、陜西兩省近日也已出臺(tái)措施，推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)。

　　近日，本報(bào)記者曾致電商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人了解情況。據(jù)該負(fù)責(zé)人稱，目前國(guó)家層面還沒(méi)有相關(guān)政策出臺(tái)。

　　另悉，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合一些廠家，正在積極推動(dòng)鋰電池電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)化與低成本化，進(jìn)而推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)的下鄉(xiāng)進(jìn)程。

來(lái)源：國(guó)際商報(bào)

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