據(jù)北京海關統(tǒng)計，2022年前8個月北京地區(qū)(含中央在京單位，下同)進出口總值2.32萬億元(人民幣，下同)，較2021年同期(下同)增長18.3%。其中，進口1.96萬億元，增長25.7%；出口3575億元，下降10.8%。

　　8月份，北京地區(qū)進出口值沖高至3294.1億元，同比增長23.5%，環(huán)比增長7.5%，刷新單月進出口紀錄。其中進口2720.5億元，同比增長25.5%，環(huán)比增長5%；出口573.6億元，同比增長14.7%，環(huán)比增長21%，打破自2月份以來的持續(xù)同比下降態(tài)勢。

　　前8月北京地區(qū)商用車出口強勢增長

　　前8個月，北京地區(qū)商用車出口呈現(xiàn)強勢增長態(tài)勢，共出口十座及以上客車、貨車和專用汽車等3.8萬輛，增加35.3%；價值52.1億元，增長40.6%，主要銷往東盟、智利、哥倫比亞等國家和地區(qū)。

　　北京海關因企施策主動服務，助力北京地區(qū)商用車海外競爭力不斷增加。福田汽車是北京海關所屬海淀海關轄區(qū)內的一家AEO高級認證企業(yè)，是中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。今年年初，根據(jù)戰(zhàn)略調整，福田汽車保稅客車出口訂單由北京福田歐輝新能源汽車有限公司(以下簡稱“福田歐輝”)全面承接。“根據(jù)現(xiàn)行加工貿易政策規(guī)定，需先由福田汽車向海關備案，再將料件全工序外發(fā)給福田歐輝，不但需向海關繳納大額風險類保證金，兩個公司之間還會因各類結算大幅增加人力成本。但如果由福田歐輝自己進口配件來完成客車生產，又無法享受相應的保稅政策，運營成本將大幅增加?！备Ｌ锲嚰瘓F采購管理部副總監(jiān)李巍介紹說。

　　北京海關所屬海淀海關在了解到企業(yè)的困難后，主動靠前服務，結合該企業(yè)生產經營特點為其量身定制了“企業(yè)集團加工貿易監(jiān)管模式”，即加工貿易貨物可以在集團內企業(yè)向海關備案的場所自主存放，尚處于監(jiān)管期內的不作價設備可以辦理結轉手續(xù)在集團內企業(yè)間調配使用，集團內成員企業(yè)出現(xiàn)保稅料件短缺時，也可在集團內自由調配調撥，無需海關前置審核，省去多重備案手續(xù)，有效解決訂單周期短和原材料訂貨周期長之間的矛盾，大幅節(jié)約人力和通關成本。同時，集團內成員企業(yè)之間全工序外發(fā)加工不需再向海關繳納風險擔保金，大幅減少資金占用，有效盤活了企業(yè)經營。

　　“新監(jiān)管模式降低了整車生產成本，提高了產品的價格競爭力，為集團繼續(xù)開拓海外市場提供了強有力的支持?！崩钗≌f。

　　年內北京海關簽發(fā)2630份RCEP證書

　　數(shù)據(jù)顯示，國有企業(yè)仍然是北京地區(qū)進出口的主力。前8個月，北京地區(qū)國有企業(yè)進出口1.71萬億元，增長30.3%，占同期地區(qū)進出口總值的73.6%。同期，民營企業(yè)進出口2066.3億元，增長12%，占8.9%。

　　1至8月，北京地區(qū)對“一帶一路”沿線國家進出口1.02萬億元，增長30.2%，高于同期地區(qū)進出口增速11.9個百分點，占同期地區(qū)進出口總值的44%。北京朝陽海關與北京CBD管委會聯(lián)合創(chuàng)建“B&R·RCEP創(chuàng)新服務中心”，為“一帶一路”(B&R)沿線國家、RCEP成員國的重點進出口企業(yè)提供AEO(經認證經營者)高級認證培育孵化、原產地證明打印、RCEP稅率展示等多項服務，助力企業(yè)享受更多海關政策紅利。

　　此外，為全面推動RCEP新政落地見效，北京海關還聯(lián)合市商務局、貿促會等有關部門，召開10場專項宣講會集中宣講，并通過“一對一”服務、上門輔導等方式，確保新政“入門入戶”，先后惠及三千多家企業(yè)。年內，北京海關已簽發(fā)RCEP證書2630份，貨值近10億元。(鐘宇鵬 孫睿)

　　轉自：中國新聞網

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