近日，在滁州市全椒縣大墅鎮(zhèn)上海至南京至合肥高鐵跨明巢高速公路連續(xù)梁施工現場，中跨合龍段最后一方混凝土澆筑完成，標志著該連續(xù)梁成功合龍，這也是上海至南京至合肥高鐵安徽段合龍的首座連續(xù)梁。

　　上海至南京至合肥高鐵安徽段共有24座連續(xù)梁，本次合龍的連續(xù)梁梁體全長221.5米，跨徑為（60+100+60）米布置，為雙線預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸壁掛籃法施工，梁體共由58個節(jié)段澆筑而成，最大懸臂澆筑4號節(jié)段重量為160噸，長度100米的中跨合龍段跨越車流量較大的明巢高速公路，是上海至南京至合肥高鐵重難點工程之一。上海至南京至合肥高鐵安徽段正線新建線路長約103公里，設計時速350公里，總投資約231億元，其中安徽省投資集團出資約54.8億元。目前，該項目正在開展主體工程建設。

　　上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網布局，服務長江經濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。

　　轉自：國資委網站

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀