日前，江蘇南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司自主設(shè)計(jì)建造的我國(guó)首制10.5 萬噸穿梭油輪——“ 福塔雷薩·庫娜森”號(hào)成功交付。穿梭油輪是專門用于海上油田向陸地運(yùn)送石油的油輪。由于海上石油轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)要求較高，該油輪大多配備一系列復(fù)雜的裝卸油系統(tǒng)，還配備動(dòng)力定位系統(tǒng)、直升機(jī)平臺(tái)設(shè)施等，造價(jià)遠(yuǎn)高于同等噸位油輪。目前穿梭油輪的載重量在8 萬~15 萬噸。它像穿梭巴士一樣，穿梭在海上油田的各個(gè)采油平臺(tái)之間，收集平臺(tái)的原油，裝滿后送至其他地方。

該艘穿梭油輪是南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司為挪威庫娜森航運(yùn)集團(tuán)設(shè)計(jì)建造的10.5 萬噸穿梭油輪中的第一艘。這種類型的船舶能夠達(dá)到挪威船級(jí)社對(duì)穿梭油輪的建造標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。在建造穿梭油輪過程中，中遠(yuǎn)船務(wù)擁有基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)的全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有多項(xiàng)技術(shù)設(shè)計(jì)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

與常規(guī)油輪相比，10.5 萬噸穿梭油輪具有更好的操縱性能，能夠在浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置、采油平臺(tái)、岸基之間進(jìn)行原油駁運(yùn)。該船擁有的艏裝載系統(tǒng)可以在海上浮態(tài)和供給與接受雙方都處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)原油的準(zhǔn)確傳輸。該船裝備的先進(jìn)的DP-2 動(dòng)力定位系統(tǒng)，擁有可調(diào)螺距螺旋槳主推進(jìn)器、艏艉各1 臺(tái)伸縮式側(cè)推進(jìn)器和1 臺(tái)管隧式側(cè)推進(jìn)器，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航、無人機(jī)艙等系統(tǒng)功能，滿足復(fù)雜海況下各項(xiàng)特種海工作業(yè)要求。它還裝備有減少揮發(fā)有機(jī)化合物排放的系統(tǒng)，有利于對(duì)環(huán)境污染的控制，是一艘符合環(huán)保低碳設(shè)計(jì)要求的綠色海洋工程船舶。（記者姚耀富）

來源：中國(guó)石化報(bào)

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