近日,中國(guó)鋼研在北京召開(kāi)了“第三代汽車(chē)鋼技術(shù)”媒體見(jiàn)面會(huì)。中國(guó)鋼研集團(tuán)特聘院士、中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁宇慶表示,中國(guó)鋼研科技集團(tuán)已在世界上首度研制成功了第三代汽車(chē)鋼,并在全球首度進(jìn)入了工業(yè)化的開(kāi)發(fā)和相關(guān)產(chǎn)品試制,最快有望于2014年在全國(guó)商業(yè)化運(yùn)用。
長(zhǎng)期以來(lái),歐洲、日本、美國(guó)等工業(yè)化國(guó)家一直引領(lǐng)汽車(chē)鋼的發(fā)展潮流,雖然我國(guó)汽車(chē)鋼研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)展迅速,但一直未能擺脫跟蹤學(xué)習(xí)的方式。事實(shí)上,第三代汽車(chē)鋼的研發(fā)也是美國(guó)科學(xué)家最先動(dòng)手的。2007年10月美國(guó)啟動(dòng)了為期三年的第三代汽車(chē)鋼的研發(fā)工作,希望能在八年內(nèi)進(jìn)行商用。
“雖然美國(guó)提出第三代鋼的概念比我們?cè)?,但現(xiàn)在美國(guó)依然只有幾所大學(xué)在開(kāi)展研究工作,還沒(méi)進(jìn)入工業(yè)界。我們不但是第一個(gè)進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)的,而且我們的第三代鋼成本最低,合金量最少,性能最高,綜合性能處于國(guó)際最前沿?!蔽逃顟c說(shuō)。
第三代汽車(chē)鋼的成功研發(fā)從根本上開(kāi)始改變我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)跟蹤學(xué)習(xí)國(guó)外汽車(chē)鋼技術(shù)的局面,開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)鋼技術(shù)創(chuàng)新的新局面,促進(jìn)鋼鐵企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)換代,為我國(guó)從鋼鐵大國(guó)向鋼鐵強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變提供了有力的技術(shù)支撐。
第一代汽車(chē)鋼是以提高鋼強(qiáng)度為目的,第二代汽車(chē)鋼雖然強(qiáng)度和安全性高于第一代汽車(chē)鋼,但因?yàn)槌杀咎撸两駴](méi)有得到商用。
2009年,中國(guó)鋼研首先在實(shí)驗(yàn)室研究出具有高強(qiáng)度和高塑性的第三代汽車(chē)鋼,其強(qiáng)塑積超過(guò)了30GPa%,比第一代汽車(chē)鋼翻了一番,而合金含量卻不到第二代汽車(chē)鋼的三分之一。
版權(quán)及免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章,不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀
版權(quán)所有:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號(hào)-2京公網(wǎng)安備11010502003583