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上海首次采用新技術(shù)加快地鐵隧道建設(shè)速度


時間:2011-03-11





  本報訊 近日,國內(nèi)首個采用大直徑盾構(gòu)一次開挖、貫通2條隧道新工藝的地鐵隧道工程實現(xiàn)盾構(gòu)順利出洞。根據(jù)測算,采用這項新技術(shù)比采用原有的地鐵施工工藝縮短建設(shè)周期近一半。


  地鐵隧道大直徑單管雙線技術(shù)是在上海軌道交通11號線南段9標(biāo)段項目上首次使用的。這項工程由上海城建第二市政公司承建、城建設(shè)計院總體設(shè)計。據(jù)工程技術(shù)專家介紹,與以前地鐵建設(shè)中普遍使用的傳統(tǒng)6米多的地鐵盾構(gòu)相比,采用直徑11.58米、近5層樓高的大直徑盾構(gòu)進行掘進,沉降控制精度相同、日掘進速度更快,幾乎只需要通常一半的施工周期。


  地鐵隧道大直徑單管雙線技術(shù)的成功應(yīng)用及推廣,將在縮短城市軌道交通建設(shè)周期,降低地鐵隧道建設(shè)成本等方面發(fā)揮作用,對未來上海乃至全國的地鐵建設(shè)具有重要借鑒意義。此外,由于以前國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)通常使用的常規(guī)小盾構(gòu)隧道阻塞比小,列車如果高速運行,在隧道中會產(chǎn)生瞬變壓力,容易引起乘客耳膜不適等反應(yīng)。采用大直徑盾構(gòu)可以拓展地鐵隧道空間,乘客乘車舒適度將有所增加。(陸文軍)

來源:中華建筑報



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