AGV(自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)輸車)往來(lái)穿梭,多功能機(jī)器人揮舞手臂,數(shù)字孿生模型全程監(jiān)控……一汽解放J7智能工廠內(nèi),一派熱火朝天的生產(chǎn)景象。這個(gè)工廠是一座商用車智能制造“超級(jí)工廠”,集自動(dòng)化、柔性化、數(shù)智化于一體,為解放高端重卡產(chǎn)銷持續(xù)走紅提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記李勝表示,作為有著光榮歷史的民族汽車品牌,一汽解放有深厚的積淀,也有待破解的難題。一段時(shí)間以來(lái),商業(yè)成功意識(shí)不足、部門協(xié)同不暢、效率較低、產(chǎn)品開發(fā)投資思維不足等挑戰(zhàn)不同程度存在?!氨热?,以前我們更多關(guān)注研發(fā)先進(jìn)技術(shù),忽視了用戶體驗(yàn)等一些最基本需求;比如,重視中重卡產(chǎn)品線,輕卡、新能源、海外等產(chǎn)品線發(fā)展存在短板?!彼f(shuō)。
這,也是變革的原動(dòng)力。
經(jīng)過(guò)反復(fù)研討論證,一汽解放成立了變革委員會(huì),正式啟動(dòng)了流程化組織建設(shè)?!白兏锞拖皴憻捝眢w,貴在持之以恒?!崩顒僬f(shuō),“這幾年,我們堅(jiān)持以全局觀念和系統(tǒng)思維推進(jìn)變革,一張藍(lán)圖繪到底,一任接著一任干?!?/p>
從2017年到2024年,歷經(jīng)7年,經(jīng)過(guò)兩屆黨委領(lǐng)導(dǎo)班子的接力推進(jìn),一汽解放已初步構(gòu)建起以九大產(chǎn)業(yè)、四大體系為主體,“產(chǎn)品線主戰(zhàn),功能部門主建”的矩陣式組織架構(gòu)。
2022年6月,本部中重型車產(chǎn)品線成立;2023年1月,青島中重型車產(chǎn)品線和輕型車產(chǎn)品線成立;2023年8月,新能源車產(chǎn)品線、海外產(chǎn)品線成立……面向各個(gè)細(xì)分市場(chǎng),一汽解放幾大產(chǎn)品線先后成立。
據(jù)介紹,在每條產(chǎn)品線內(nèi),產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)到銷售全部貫通,并且采用獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、“分灶吃飯”的方式,肩負(fù)客戶滿意與商業(yè)成功的重任。所謂“分灶吃飯”,就是中重型車、新能源車等各產(chǎn)品線專注于自己的領(lǐng)域,并且自負(fù)盈虧,形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,讓所有的產(chǎn)品線都強(qiáng)起來(lái)。
從“吃大鍋飯”到“分灶吃飯”,轉(zhuǎn)變的是思想,提升的是效益。
現(xiàn)如今,各產(chǎn)品線的每個(gè)產(chǎn)品,自研發(fā)初始便融入了銷售、服務(wù)等全方位的深入?yún)f(xié)作,實(shí)施“同步工程”,緊密銜接產(chǎn)品開發(fā)與市場(chǎng)需求的脈搏,助推產(chǎn)品贏得市場(chǎng)先機(jī)。
今年以來(lái),一汽解放精準(zhǔn)把握天然氣重卡市場(chǎng)趨勢(shì),快速推出“大馬力”J7/J6V 16L等天然氣新品,銷量一路飄紅,市場(chǎng)份額超30%,呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,1至7月,一汽解放銷售整車168269輛,同比增長(zhǎng)16.8%。其中中重卡銷量達(dá)136948輛,同比增長(zhǎng)12.6%。
李勝說(shuō),一汽解放產(chǎn)銷量的增長(zhǎng),不只是一個(gè)市場(chǎng)、一個(gè)車型的增長(zhǎng),中重型、輕型、新能源和海外等所有市場(chǎng)全部實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。
據(jù)介紹,在持續(xù)變革的同時(shí),一汽解放還加大自主創(chuàng)新力度,努力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)。近3年來(lái),一汽解放突破關(guān)鍵核心技術(shù)超200項(xiàng),科技成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化率提升至65%。
1956年7月13日,新中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車駛下裝配線,結(jié)束了新中國(guó)不能制造汽車的歷史。解放歷經(jīng)七代車更迭、900萬(wàn)輛車的跨越,如今,在變革和創(chuàng)新的加持下,解放這一民族汽車品牌正煥發(fā)青春,續(xù)寫發(fā)展新篇章。(記者 張建 胡戈)
轉(zhuǎn)自:新華社
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