8月7日，由中國(guó)鋰電子電池企業(yè)貝特瑞新材料集團(tuán)投資興建的貝特瑞印尼鋰電池負(fù)極材料工廠正式投產(chǎn)，填補(bǔ)了印度尼西亞在鋰離子電池負(fù)極材料領(lǐng)域的空白。印尼總統(tǒng)佐科在投產(chǎn)儀式上表示，這使印尼距離實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)夢(mèng)想更近一步。

　　貝特瑞新能源材料印尼鋰電池負(fù)極材料工廠坐落在中爪哇省的肯德?tīng)柟I(yè)園，一期建設(shè)投資4.78億美元，年產(chǎn)能8萬(wàn)噸，可以用于生產(chǎn)150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。二期建設(shè)將于今年四季度啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2025年3月竣工，屆時(shí)年產(chǎn)能將翻倍，達(dá)到16萬(wàn)噸。

　　二期建成意味著可以用于生產(chǎn)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。佐科總統(tǒng)表示，“這是一個(gè)非常大的數(shù)字”。他同時(shí)對(duì)工廠的建設(shè)速度表示欣賞。他說(shuō)，10個(gè)月前才在北京簽約，現(xiàn)在工廠突然就準(zhǔn)備好了，這就是所謂的速度，“我反復(fù)說(shuō)，快的國(guó)家將擊敗慢的國(guó)家。我們現(xiàn)在已經(jīng)成為一個(gè)快速的國(guó)家”。

　　印尼海洋與投資事務(wù)統(tǒng)籌部長(zhǎng)盧胡特表示，有了貝特瑞印尼工廠，印尼的鋰電池生態(tài)系統(tǒng)將更加完整。印尼不僅正在開(kāi)發(fā)由鎳陰極材料制成的鋰電池，還在開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池陰極材料，而且磷酸鐵鋰工廠也在建設(shè)之中。他說(shuō)，貝特瑞新能源投資非常重要，因?yàn)樗麄兪鞘澜缟献畲蟮年帢O材料生產(chǎn)商，而且技術(shù)最為先進(jìn)。

　　構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)是印尼利用自然資源發(fā)展經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分。印尼擁有豐富的自然資源，其中鎳儲(chǔ)量占世界總量的25%。佐科總統(tǒng)表示，一個(gè)強(qiáng)大和綜合的電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)正開(kāi)始出現(xiàn)。他說(shuō)，如果一切完成，印尼將能夠進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈，并將在勞動(dòng)力雇用和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面提供巨大的附加值。

　　中資企業(yè)在印尼構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中一直扮演著重要的角色。近年來(lái)，印尼政府為加強(qiáng)、優(yōu)化國(guó)內(nèi)資源的經(jīng)濟(jì)效益，采取只允許包括鎳在內(nèi)的重要金屬資源以精煉金屬形式出口的“下游化”政策。在印尼鎳下游化領(lǐng)域，中資企業(yè)已經(jīng)成為一支重要力量，不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，也有力提升了印尼在國(guó)際供應(yīng)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)力。正如佐科總統(tǒng)所說(shuō)，在短短數(shù)年中，印尼鎳出口價(jià)值已經(jīng)達(dá)到340億美元，相當(dāng)于約510萬(wàn)億印尼盾，較之前出口鎳原礦時(shí)的33萬(wàn)億印尼盾，實(shí)現(xiàn)了“一個(gè)非常大的跳躍”。

　　印尼投資部長(zhǎng)巴利勒表示，鎳下游化不僅產(chǎn)生了高達(dá)10倍的經(jīng)濟(jì)效益，使印尼成為全球最大的不銹鋼生產(chǎn)國(guó)之一，也使印尼成為發(fā)展可再生能源投資尤其是電動(dòng)汽車(chē)電池的潛力國(guó)家。盧胡特也表示，預(yù)計(jì)到2030年，印尼鎳下游化出口價(jià)值將增加到700億美元。

　　在印尼電動(dòng)汽車(chē)制造方面，上海五菱7年前就開(kāi)始在印尼投資建廠。在2024年印尼國(guó)際車(chē)展上，五菱印尼汽車(chē)副總裁阿里夫透露，五菱電動(dòng)汽車(chē)迄今在印尼已累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)2萬(wàn)輛，以52%的市場(chǎng)份額占據(jù)了印尼電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，成為印尼第一電動(dòng)汽車(chē)品牌。

　　近年來(lái)，更多的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商相繼進(jìn)軍印尼市場(chǎng)，如奇瑞、哪吒、比亞迪等，為印尼民眾提供了更多的選擇。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2024年5月，奇瑞以1971輛的銷(xiāo)量排名第一，較4月的1828輛增加7.8%；批發(fā)量也為最高，達(dá)到755輛。比亞迪印尼公司在6月表示，已有數(shù)千輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入印尼，將按訂單發(fā)送到客戶手中。

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，印尼2022年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為1萬(wàn)輛，2023年達(dá)到1.7萬(wàn)輛，2024年前5個(gè)月達(dá)到1.3萬(wàn)輛。印尼計(jì)劃到2030年使電動(dòng)汽車(chē)的擁有量達(dá)到60萬(wàn)輛。印尼汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席約哈內(nèi)斯表示，到2024年底，混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到7萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到3萬(wàn)輛。（駐雅加達(dá)記者 陳小方）

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