6月28日，廣汽集團(tuán)自主品牌廣汽傳祺全新GA8正式上市。

　　作為廣汽集團(tuán)23年技術(shù)的集大成者，全新GA8就被賦予“2025C”的核心價值，意為“20萬元以內(nèi)最好開的C級豪華車”。而15.68萬元至22.68萬元的售價，展示出GA8在細(xì)分市場上，從選擇升級到抗衡合資的“野心”。

　　除此之外，GA8搭載了廣汽集團(tuán)與騰訊合作研發(fā)的ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)。除了為用戶提供包括在線導(dǎo)航、智能語音、音樂電臺等常規(guī)功能，還能讓車內(nèi)其他功能與用戶實(shí)現(xiàn)深度融合。當(dāng)然，備受用戶關(guān)注的車載微信也有配備，通過語音交互或者專屬按鍵，用戶就可收發(fā)微信信息和語音。

　　今年以來，廣汽集團(tuán)頻繁發(fā)力自主產(chǎn)品陣營。

　　此前，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理、廣汽乘用車董事長馮興亞現(xiàn)身線上直播，為廣汽傳祺GS4 COUPE“代言帶貨”，收獲1132張訂單；本月16日，廣汽新能源又推出第三款車型——Aion V。

　　看似簡單的新車上市，背后卻是廣汽集團(tuán)自主品牌向上的戰(zhàn)略布局。

　　GS4形成了GS4 COUPE、GS4、GS4 PHEV的家族產(chǎn)品矩陣，Aion V填補(bǔ)了廣汽新能源緊湊型SUV的產(chǎn)品缺口；全新GA8的問世，與GS8和GM8共同組成了廣汽集團(tuán)自主C級豪華車陣營，成為品牌向上的急先鋒。

　　事實(shí)上，從幾年前吉利汽車的領(lǐng)克、長城汽車的WEY，到今年上汽榮威的全新“R”標(biāo)，以及半遮半掩的東風(fēng)汽車H事業(yè)部，品牌高端化一直是主流自主車企的發(fā)展方向。有別于推出新品牌、新標(biāo)志等策略，廣汽集團(tuán)的品牌高端化之路更專注于產(chǎn)品品質(zhì)的提升和序列的完善。

　　廣汽集團(tuán)的市場表現(xiàn)便是最好的佐證。

　　據(jù)官方數(shù)據(jù)，5月份廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷量分別為15.54萬輛和16.56萬輛，同比分別增長2.89%和4.07%。自主品牌方面，廣汽傳祺5月份銷售22521輛，環(huán)比增長23.3%；廣汽新能源5月份銷量4100輛，同比增長110%。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報·中國證券網(wǎng)

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