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歐盟對(duì)我手動(dòng)叉車及其主要配件作出反傾銷終裁

歐盟委員會(huì)近日發(fā)布公告稱，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的手動(dòng)叉車及其主要配件作出第三次反傾銷日落復(fù)審終裁
2024-03-18
追求“電比油低”整車再起“價(jià)格戰(zhàn)”，動(dòng)力電池降本進(jìn)入攻堅(jiān)期

汽車供應(yīng)鏈“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的劇烈變化，處在上游的動(dòng)力電池企業(yè)不得不進(jìn)入降本“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。
2024-03-15
2024年全球鎳市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩格局難改價(jià)格或繼續(xù)承壓

　最近，滬鎳主連迎來(lái)了一波小幅上漲。3月11日收盤價(jià)為137640元/噸，相比于2月5日創(chuàng)下的122000元/噸的2024開年最低價(jià)上漲了12.8%。滬鎳是否有回升勢(shì)頭？業(yè)內(nèi)人士告訴記者，2024年全球鎳市場(chǎng)基本面或維持供給過(guò)剩，鎳價(jià)恐有繼續(xù)下行的風(fēng)險(xiǎn)。
2024-03-14
2024年光伏產(chǎn)業(yè)再臨大調(diào)整關(guān)口，落后產(chǎn)能將加速淘汰

在起起落落的大風(fēng)浪中積攢發(fā)展勢(shì)能，似乎是我國(guó)光伏行業(yè)的增長(zhǎng)特性。近兩年，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)造成了結(jié)構(gòu)性的“供大于求”，產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格一路下行，整個(gè)行業(yè)面臨階段性調(diào)整。
2024-03-13
同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇我國(guó)石化行業(yè)過(guò)剩問(wèn)題凸顯

中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)傅向升表示，“可以說(shuō)，化解產(chǎn)能過(guò)剩已到了刻不容緩的地步，如果這種現(xiàn)狀不改變，我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)就只能長(zhǎng)期在產(chǎn)業(yè)鏈的中低端徘徊，在產(chǎn)能過(guò)剩的漩渦里消耗。
2024-03-12
非能源企業(yè)跨界進(jìn)入光伏賽道面臨諸多挑戰(zhàn)

在碳中和目標(biāo)以及應(yīng)對(duì)氣候變化的背景下，光伏裝機(jī)預(yù)期樂(lè)觀，2024年至2026年全球光伏新增裝機(jī)年增長(zhǎng)幅度可達(dá)17%至20%。廣闊前景促使跨界企業(yè)紛紛涌入。PVInfoLink的數(shù)據(jù)顯示，僅2022年，中國(guó)就有75家企業(yè)跨界光伏。
2024-03-11
風(fēng)電制造進(jìn)入微利時(shí)代風(fēng)電整機(jī)需求增大但仍應(yīng)警惕過(guò)剩

近日，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)公布2023年中國(guó)風(fēng)電新增吊裝容量數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)風(fēng)電新增吊裝容量為77.1吉瓦，創(chuàng)下歷史新高，較2022年增長(zhǎng)58%。其中，海陸風(fēng)電同步實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，陸上風(fēng)電新增69.4吉瓦，同比增長(zhǎng)59%
2024-03-08
造車新勢(shì)力2月份交付環(huán)比普降以價(jià)換量“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)升溫

近日，多家造車新勢(shì)力發(fā)布2月份交付數(shù)據(jù)。受春節(jié)假期因素影響，造車新勢(shì)力交付量普遍不及1月份。除AITO問(wèn)界和理想兩家車企外，其余造車新勢(shì)力銷量均未超萬(wàn)輛。
2024-03-07
價(jià)格持續(xù)低迷生豬行業(yè)產(chǎn)能去化或?qū)⑦M(jìn)一步加速

隨著節(jié)后大型豬企陸續(xù)開工，生豬出欄增加，疊加需求驟然下降，多地豬價(jià)出現(xiàn)“開工跌”。這意味著，生豬養(yǎng)殖行業(yè)仍未走出虧損窘境。
2024-03-06
新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)再起低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)困境待解

新年伊始，新能源汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)已火熱開打。2月19日，比亞迪宣布推出秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版，并將兩款車型的起售價(jià)定為7.98萬(wàn)元。隨后，五菱汽車、長(zhǎng)安啟源、哪吒汽車、吉利帝豪等車企紛紛下調(diào)汽車產(chǎn)品價(jià)格，向10萬(wàn)元級(jí)汽...
2024-03-05
外企業(yè)績(jī)回升國(guó)內(nèi)企業(yè)承壓中外奶粉品牌博弈加劇

近日，外資乳企菲仕蘭、雀巢、達(dá)能、a2紛紛披露財(cái)報(bào)，中國(guó)市場(chǎng)成業(yè)績(jī)亮點(diǎn)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，外資品牌市場(chǎng)份額逐步回升是有跡可循的，國(guó)產(chǎn)奶粉此前較為激進(jìn)的市場(chǎng)策略帶來(lái)了市場(chǎng)的混亂，外資奶粉品牌也借機(jī)通過(guò)渠道下沉等措施搶得部...
2024-03-04
2023年12月全球經(jīng)貿(mào)摩擦指數(shù)繼續(xù)處于高位區(qū)間

2月28日，記者從貿(mào)促會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上了解到，去年12月份，全球經(jīng)貿(mào)摩擦指數(shù)繼續(xù)處于高位區(qū)間。
2024-03-01
今年中國(guó)農(nóng)機(jī)進(jìn)出口壓力不減

過(guò)去的一年，中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械及零部件進(jìn)出口承壓前行。數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械及零部件進(jìn)出口總額為152.8億美元，同比下降4.3%。
2024-02-29
2023年生豬行業(yè)整體虧損已成定局產(chǎn)能過(guò)剩有所緩解

春節(jié)假期剛過(guò)，略微上漲的豬價(jià)又跌了。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2月18日，全國(guó)生豬（外三元）出欄均價(jià)為14.23元/公斤，低于行業(yè)平均養(yǎng)殖成本線。
2024-02-28

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