近日，滿載著中國鋼軌的列車近日駛離包鋼廠區(qū)，標志著中國物流所屬中國鐵物首批發(fā)往烏茲別克斯坦的4400余噸鋼軌正式啟運。

　　這是烏茲別克斯坦首次從中國采購鐵路裝備，將通過全程國際鐵路聯(lián)運，經(jīng)哈薩克斯坦阿騰科里場站換裝，預(yù)計9月下旬在烏茲別克斯坦丘庫爾塞站交付。

　　2023年5月，中國鐵物成功斬獲向烏茲別克斯坦供應(yīng)約13萬噸鋼軌的綜合服務(wù)合同，用于未來5年烏茲別克斯坦的既有線路改造。為確保項目順利推進，中國鐵物依托供應(yīng)鏈集成服務(wù)能力和綜合物流專業(yè)優(yōu)勢，參與到項目開發(fā)階段的商務(wù)溝通、裝載方案及物流方案制定，項目執(zhí)行期間的國聯(lián)審批、裝車發(fā)運、口岸報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)、哈方場站換裝加固、目的站卸貨管理等全鏈條工作中，確保首批4400余噸鋼軌按時發(fā)運。

　　此次大批量的長大件、件雜貨鋼軌運輸，在中歐陸路運輸?shù)膰H聯(lián)運歷史上，尚屬首次。由于25米長無孔、正反扣鋼軌在哈薩克斯坦沒有出口經(jīng)驗，中國鐵物物流團隊不斷推演試驗、研討換裝方案、評測風險，為鋼軌量身定制換裝方案，通過吊具選用、翻軌工藝、吊裝工藝、綁扎加固等，有效增強了鋼軌從國內(nèi)車板裝卸換裝到國外車板的安全性和穩(wěn)固性，提高了裝卸效率，降低了項目成本，確保了首批鋼軌的順利發(fā)運。

　　未來，中國物流將不斷增強供應(yīng)鏈集成服務(wù)能力和綜合物流專業(yè)水平，為共建“一帶一路”、推動降低物流成本貢獻力量。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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