11月12日，第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)航展”）開(kāi)幕首日，國(guó)產(chǎn)“祥云”AS700載人飛艇現(xiàn)場(chǎng)簽訂10架購(gòu)?fù)в唵?，成為本屆中?guó)航展的“熱銷(xiāo)爆款”。自今年9月14日首架交付至今，“祥云”載人飛艇總共簽訂購(gòu)?fù)в唵?3架、意向訂單164架，累計(jì)訂單達(dá)187架，將服務(wù)于各地低空經(jīng)濟(jì)與旅游業(yè)發(fā)展。

　　據(jù)悉，“祥云”載人飛艇是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)特種飛行器研究所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“特飛所”）研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型軟式、準(zhǔn)平衡飛艇，主要用于空中游覽、應(yīng)急救援、反恐維穩(wěn)、城市安保等領(lǐng)域。

　　圓滾滾、白胖胖的“祥云”載人飛艇為何深受市場(chǎng)喜愛(ài)？

　　“飛得低、飛得慢、飛得穩(wěn)，這些優(yōu)勢(shì)可以讓‘祥云’載人飛艇在低空旅游、空中攝像攝影等應(yīng)用場(chǎng)景中得心應(yīng)手、如魚(yú)得水?！?1月13日下午，特飛所“祥云”載人飛艇總設(shè)計(jì)師周雷在中國(guó)航展現(xiàn)場(chǎng)接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，飛得低、飛得慢能讓游客看得清、看得細(xì)。除此之外，“祥云”還飛得十分平穩(wěn)?！昂芏囿w驗(yàn)過(guò)的乘客，包括我自己，都沒(méi)想到‘祥云’這么平穩(wěn)。不少乘客都說(shuō)比坐船還要平穩(wěn)。而且‘祥云’飛行噪聲較小，屬于可接受的范圍，有乘客還在飛艇上打電話(huà)?！彼f(shuō)道。

　　根據(jù)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)和信息，“祥云”載人飛艇還具有輕質(zhì)低成本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、起降場(chǎng)地要求低、高安全性多余度設(shè)計(jì)等多重優(yōu)勢(shì)，造就了它備受市場(chǎng)青睞的“明星產(chǎn)品”地位。

　　對(duì)飛艇來(lái)說(shuō)，艙體越重，所需的氣囊體積越大，飛行成本越高。據(jù)悉，“祥云”載人飛艇采用一體化成型吊艙結(jié)構(gòu)及超輕質(zhì)桁架式尾翼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，并在海量復(fù)合材料數(shù)據(jù)庫(kù)中優(yōu)選出輕質(zhì)高分子囊體材料，較大地減輕了飛艇結(jié)構(gòu)重量，降低了飛艇的直接成本，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　周雷告訴記者，“祥云”載人飛艇采用比空氣輕的氦氣作為浮升氣體，加之飛艇本身重量就輕，因此飛艇的重力和浮力基本相當(dāng)，即準(zhǔn)平衡設(shè)計(jì)。由此，飛艇對(duì)地面的壓力很小，對(duì)起降場(chǎng)地沒(méi)有太多要求，甚至在平常的草地上起降也沒(méi)問(wèn)題。

　　更值得一提的是，“祥云”載人飛艇所采用的推力矢量控制技術(shù)，不僅能讓飛艇具備垂直短距起降的能力，還能在飛艇完全喪失動(dòng)力或操縱系統(tǒng)故障的突發(fā)狀況下輔助控制飛艇的升降，安全性顯著增加。

　　作為一種“古老”的飛行器，世界上最早的飛艇距今已有100多年，比飛機(jī)出現(xiàn)的還要早。在周雷看來(lái)，有了新材料、新動(dòng)力系統(tǒng)、電子信息系統(tǒng)等重要技術(shù)的加持，“古老”的飛艇正在新時(shí)代煥發(fā)出新的、強(qiáng)大的生命力。

　　轉(zhuǎn)自：科技日?qǐng)?bào)：

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