近段時(shí)間以來(lái)，在缺乏事實(shí)依據(jù)的情況下，美國(guó)極力炒作所謂“中國(guó)新能源行業(yè)產(chǎn)能過(guò)?！薄爸袊?guó)新能源產(chǎn)品低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)擾亂全球市場(chǎng)”等論調(diào)，掀起新一輪貿(mào)易保護(hù)主義浪潮。日前，拜登政府宣布對(duì)包括電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能電池、鋰電池等在內(nèi)的中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品加征關(guān)稅。

　　然而，不切實(shí)際的指責(zé)打壓不了中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展，更阻礙不了中國(guó)乃至全球新能源行業(yè)的前進(jìn)步伐。今年第一季度，中國(guó)光伏新增裝機(jī)同比增長(zhǎng)36%；新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%。另外，中國(guó)新能源產(chǎn)品對(duì)亞洲、歐洲等市場(chǎng)出口規(guī)模保持樂(lè)觀。中外機(jī)構(gòu)均預(yù)測(cè)，今年全球新能源產(chǎn)業(yè)將維持高需求和增長(zhǎng)狀態(tài)。

　　中國(guó)持續(xù)在應(yīng)對(duì)氣候變化、促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型上作出表率。新能源產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，為全球提供高質(zhì)低價(jià)的綠色產(chǎn)品，極大地助力全球節(jié)能降碳，向清潔能源轉(zhuǎn)型。中國(guó)新能源產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外，靠的不是“產(chǎn)能過(guò)?！?，而是持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完整的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，迭代升級(jí)是行業(yè)發(fā)展的主旋律?！痹诓稍L中，《中國(guó)能源報(bào)》記者多次聽到這一回答。中國(guó)新能源從業(yè)者深知?jiǎng)?chuàng)新的重要性，一路從學(xué)習(xí)追趕，并跑再到實(shí)現(xiàn)超越，讓中國(guó)新能源產(chǎn)品在全球市場(chǎng)中脫穎而出。

　　中國(guó)技術(shù)成果實(shí)打?qū)崳恋榈?。美?guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)企業(yè)/研究機(jī)構(gòu)5次打破紀(jì)錄，保持在榜紀(jì)錄7項(xiàng)。

　　5月8日，中國(guó)光伏企業(yè)隆基綠能研發(fā)的背接觸晶硅異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)能電池光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到27.3%，刷新單結(jié)晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率世界紀(jì)錄。中國(guó)動(dòng)力電池能量密度不斷提升、續(xù)航里程不斷突破，新技術(shù)路線不斷涌現(xiàn)，支撐中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品在海外市場(chǎng)廣受好評(píng)，美譽(yù)度持續(xù)提升。4月，中國(guó)新能源乘用車出口同比增長(zhǎng)26.8%。

　　中國(guó)新能源產(chǎn)品“能打”，是基于遍布生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)的強(qiáng)大且完整的制造體系，大大降低了成本，為全球市場(chǎng)提供了最具經(jīng)濟(jì)性的選擇。新能源汽車行業(yè)從動(dòng)力電池到零部件，再到整車制造商，光伏行業(yè)從硅料、硅片、電池片、組件，以及各種輔材，中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力全面領(lǐng)先。

　　“商品定價(jià)都是考慮了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的情況，何談是因?yàn)檫^(guò)剩了才賣得便宜，在中國(guó)賣得更便宜呢！產(chǎn)業(yè)鏈全、規(guī)模大，價(jià)格肯定實(shí)惠。真的過(guò)剩了，哪里還有需求，哪里還有市場(chǎng)，工廠就不用運(yùn)轉(zhuǎn)了?！敝袊?guó)新能源企業(yè)高管的語(yǔ)言質(zhì)樸無(wú)華，但句句在理。

　　在“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”中，低價(jià)就是“罪證”。這恰恰證明了該論調(diào)是一個(gè)偽命題。沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，何談進(jìn)步和發(fā)展。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，就是市場(chǎng)開放競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。中國(guó)新能源企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，是在充分競(jìng)爭(zhēng)中打拼出來(lái)的。公平的競(jìng)爭(zhēng)是有益的，是被全世界認(rèn)可的。

　　中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展需要競(jìng)爭(zhēng)，全球新能源行業(yè)發(fā)展需要競(jìng)爭(zhēng)。世界貿(mào)易組織在國(guó)際貿(mào)易基本規(guī)則中提出國(guó)民待遇，即成員國(guó)應(yīng)將本國(guó)產(chǎn)品與進(jìn)口產(chǎn)品在關(guān)稅和其他貿(mào)易措施方面給予同等待遇，不得對(duì)本國(guó)產(chǎn)品提供優(yōu)惠待遇。這一原則旨在確保國(guó)際貿(mào)易的公平性和公正性，避免對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品產(chǎn)生歧視。

　　中國(guó)駐美國(guó)大使謝鋒近日表示，美對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)打了6年，結(jié)果美貿(mào)易逆差不降反升2000億美元，物價(jià)上漲加劇通貨膨脹，到頭來(lái)埋單的是美國(guó)消費(fèi)者，吃虧的是美國(guó)企業(yè)，沖擊的是國(guó)際經(jīng)貿(mào)秩序。

　　面對(duì)變亂交織的當(dāng)今世界，只有開放匯聚合作力量、共享發(fā)展機(jī)遇，才能實(shí)現(xiàn)互利共贏，否則只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。（董梓童）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

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